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selinadavis2

Peugeot 206 Diesel calant au ralenti

Très bien, gourous de l'automobile, je suis à bout de nerfs ! Ma Peugeot 206 diesel de 2010 me donne du fil à retordre. Le voyant moteur est allumé, elle cale au ralenti et la puissance est tout simplement PARTIE. Le kilométrage est de 136 797 km. Je soupçonne le régulateur de débit de carburant, mais je ne sais pas par où commencer...

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Une Peugeot 206 diesel de 2010 connaît des calages au ralenti, une perte de puissance et un voyant de "Check Engine" allumé. La cause suspectée est un régulateur de volume de carburant défectueux, potentiellement lié à des problèmes de pompe à carburant haute pression. Un mécanicien a confirmé que la pompe haute pression était défectueuse, affectant le régulateur de volume de carburant, et des réparations ont été effectuées pour résoudre le problème.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

dominikeagle89

Salutations. Je comprends que vous rencontrez des difficultés avec votre Peugeot 206. J'ai également rencontré des symptômes comparables. Plus précisément, avez-vous observé des bruits inhabituels émanant du voisinage de la pompe à carburant haute pression ? De plus, pourriez-vous fournir d'autres éclaircissements concernant les circonstances dans lesquelles le moteur cale ?

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selinadavis2 (community.author)

Whoa, des bruits inhabituels près de la pompe à carburant, dites-vous ? Maintenant que vous le mentionnez, J'AI entendu une sorte de gémissement récemment, mais seulement lorsque le moteur est froid. Le calage se produit principalement lorsque je suis arrêté aux feux, surtout après avoir roulé un certain temps. Serait-ce vraiment la pompe ?

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dominikeagle89

Sur la base des informations supplémentaires fournies, les symptômes suggèrent fortement une pompe à carburant haute pression défectueuse, ce qui a des conséquences sur le régulateur de volume de carburant. Je recommanderais de faire appel à un technicien automobile qualifié pour une évaluation diagnostique et un éventuel remplacement de composant. Tenter une auto-réparation sans l'expertise appropriée comporte des risques inhérents. Je dois suggérer la prudence.

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selinadavis2 (community.author)

Merci beaucoup pour votre contribution ! J'ai suivi votre conseil et je l'ai emmené chez un mécanicien. Il s'avère que vous aviez raison : la pompe haute pression était en panne, ce qui a endommagé le régulateur de volume de carburant. Cela m'a coûté 1510€ à réparer, mais au moins, ça fonctionne à nouveau correctement !

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