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Halle77Fan

Peugeot 406 consommation de carburant élevée sifflement

Bonjour, j'ai une Peugeot 406 de 2002 avec un moteur à essence et 204037 km au compteur. Récemment, j'ai remarqué une consommation de carburant plus élevée et le témoin de contrôle du moteur s'est allumé. De plus, il y a un fort sifflement à l'accélération. Je soupçonne une fuite dans le système d'admission d'air. Une durite d'admission qui fuit pourrait-elle causer ces symptômes ? Quelles sont vos réflexions ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Un propriétaire d'une Peugeot 406 de 2002 a signalé une consommation de carburant élevée, un voyant de contrôle moteur allumé et un sifflement lors de l'accélération, suspectant une fuite dans le système d'admission d'air. Le problème a été identifié comme une fissure dans une durite de dépression connectée au collecteur d'admission. Après avoir remplacé la durite défectueuse et effacé le code d'erreur, les performances et la consommation de carburant du véhicule sont revenues à la normale.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

julia_wagner1

Un sifflement à l'accélération et un voyant de contrôle moteur sur votre 406 ? On dirait que vous êtes sur la bonne voie avec la suspicion de fuite d'admission ! Une consommation de carburant plus élevée pointerait certainement dans cette direction également. Avez-vous essayé d'inspecter visuellement les tuyaux d'admission pour détecter des fissures ou des fentes ? Un bon point de départ est de vérifier les tuyaux à vide connectés au collecteur d'admission - ceux-ci peuvent devenir fragiles avec l'âge. Avez-vous eu de la chance avec un spray de détection de fuite ?

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Halle77Fan (community.author)

Merci pour votre réponse. J'ai fait une inspection visuelle, mais tout semblait correct à première vue. J'ai peut-être manqué quelque chose. Où exactement devrais-je concentrer mon attention concernant les tuyaux à vide ? Et où acheter ce spray de détection de fuite, en particulier ?

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julia_wagner1

Très bien, si un coup d'œil rapide n'a pas révélé le coupable, essayez d'être un peu plus pratique. Les conduites de dépression partant du collecteur d'admission sont les principaux suspects, en particulier celles cachées en dessous. Secouez-les un peu et voyez si vous entendez un changement dans le bruit du moteur (portez des gants !). Quant au spray, n'importe quel magasin de pièces automobiles devrait en avoir – il est généralement vendu comme nettoyant d'admission. Vaut-il la peine de démonter et de remplacer les conduites de dépression pour essayer de résoudre le problème, ou devons-nous aller immédiatement à un atelier ?

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Halle77Fan (community.author)

Merci beaucoup pour le conseil. J'ai vérifié les tuyaux, et il s'est avéré qu'il y avait une fente dans l'un des plus petits tuyaux à vide reliés au collecteur d'admission, comme vous l'avez suggéré. J'ai remplacé le tuyau, effacé le code d'erreur, et tout semble fonctionner correctement maintenant. Le coût de la réparation est d'environ 100 €. L'économie de carburant semble être revenue à la normale. J'apprécie l'aide !

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