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Peugeot 806 Boîte de vitesses qui patine

J'ai un problème avec mon Peugeot 806 diesel de 2001. Le kilométrage est d'environ 60060 km. Je soupçonne un défaut d'usure de l'huile du boîtier de transfert. Le principal symptôme est que la boîte de vitesses patine ou change de vitesse de manière peu propre. On dirait que des engrenages défectueux dans le boîtier de transfert provoquent l'usure de l'huile. Quelqu'un a-t-il déjà rencontré quelque chose de similaire ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Une Peugeot 806 diesel de 2001 avec environ 60 060 km présente un problème de glissement ou de passage de vitesses difficile de la boîte de vitesses, suspecté d'être dû à une usure de l'huile de la boîte de transfert. Le problème pourrait être causé par des engrenages défectueux dans la boîte de transfert, entraînant une contamination de l'huile par des débris d'usure mécanique. Il est recommandé de faire diagnostiquer le véhicule dans un atelier, où le problème a été confirmé et réparé.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

Cela me dit quelque chose. J'ai eu un problème similaire avec ma 806, bien que ce ne soit pas tout à fait à ce kilométrage. J'ai remarqué des bruits de grincement de vitesse avant que le patinage ne commence. Avez-vous vérifié le niveau d'huile de la boîte de vitesses récemment ?

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Merci pour votre réponse. Pas encore de grincement, juste le patinage. Pour être honnête, je n'ai pas vérifié le niveau d'huile de la boîte de vitesses. Est-ce facilement accessible ? Et vérifier/changer l'huile a-t-il aidé dans votre cas ?

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Sur le mien, c'était plus qu'un simple niveau d'huile. L'huile de boîte de vitesses était contaminée par des débris d'usure mécanique, indiquant des dommages internes. Bien que le remplissage puisse apporter un soulagement temporaire, c'est probablement le signe de quelque chose de pire à venir. Je suggérerais de l'emmener dans un atelier pour le faire diagnostiquer correctement.

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Merci, j'apprécie les conseils. Je l'ai emmené dans un atelier local comme vous l'avez suggéré. Il s'est avéré que c'étaient des engrenages défectueux dans la boîte de transfert, ce qui a causé l'usure de l'huile comme suspecté. La réparation s'est élevée à 330 €. Merci encore !

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