Plusieurs systèmes VW en panne, lien avec le froid trouvé

En tant que personne ayant une expérience modérée de la mécanique automobile, j'ai rencontré des problèmes presque identiques sur ma VW Golf GTI 2013. Les symptômes que vous décrivez suggèrent fortement des problèmes de lecture du capteur de température extérieure, ce qui peut affecter plusieurs systèmes. Après avoir remarqué des problèmes similaires, notamment des dysfonctionnements de la climatisation et du chauffage des rétroviseurs, le capteur de température de ma voiture affichait des lectures incohérentes. L'atelier a effectué un diagnostic du capteur et a constaté que de l'eau s'était infiltrée dans le connecteur du faisceau de câblage, provoquant des problèmes de communication intermittents entre le capteur et les modules de commande. La réparation a consisté à remplacer une connexion de prise corrodée et à recalibrer le système de surveillance de la température. Le coût total de la réparation était de 95 €, incluant l'étalonnage du capteur et le travail de diagnostic. La réparation a résolu tous les problèmes connexes : climatisation, chauffage des rétroviseurs et problèmes des buses de lave-glace. Pour vous fournir des conseils plus précis pour votre cas, pourriez-vous partager : le kilométrage actuel de votre Beetle, si le témoin de contrôle du moteur est allumé, le code d'erreur spécifique stocké, quand ces problèmes sont apparus pour la première fois, si les problèmes se produisent plus fréquemment dans certaines conditions météorologiques. La configuration du capteur de température est assez similaire entre les modèles Golf et Beetle, donc votre processus de réparation pourrait être comparable. L'obtention de ces détails aiderait à confirmer si vous êtes confronté au même problème sous-jacent.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Ma Coccinelle a 135 172 km et sa dernière révision date d'il y a 3 mois. On m'a suggéré de vérifier d'abord le capteur de température du moteur, ce qui semble logique compte tenu des problèmes similaires sur les Golf que vous avez mentionnés. Le voyant du moteur a commencé à clignoter la semaine dernière et l'erreur P0116 est enregistrée selon mon lecteur OBD. La climatisation est tombée complètement en panne hier, mais fonctionnait par intermittence auparavant. Ces problèmes ont commencé à s'aggraver avec le froid. Le dégivrage des rétroviseurs a cessé il y a environ un mois, et les buses de lave-glace ont commencé à geler plus fréquemment que d'habitude. Cela me fait penser que le capteur de température du véhicule fournit de mauvaises lectures à plusieurs systèmes. Le fait d'entendre parler de votre réparation à 95 € me donne l'espoir que cela ne sera pas trop cher. Votre atelier de réparation a-t-il dû commander des pièces spéciales ou s'agissait-il principalement de réparer la connexion ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

J'avais la même inquiétude concernant la disponibilité des pièces, mais dans mon cas, l'atelier avait le connecteur en stock car c'est un problème courant. Le connecteur du faisceau de câblage pour le capteur de température du véhicule est une pièce VW standard utilisée sur plusieurs modèles. Le code d'erreur P0116 et les symptômes correspondent exactement à ce que j'ai vécu. Mon indicateur de température affichait également des lectures erratiques avant le remplacement du capteur. Comme vous observez le même schéma lié aux conditions météorologiques avec les systèmes défaillants, il est très probable que le capteur lui-même soit compromis. Le processus de réparation était simple : le diagnostic du capteur a confirmé des lectures incorrectes, le nettoyage de la corrosion de la zone du connecteur, le remplacement du connecteur endommagé, l'étalonnage du capteur, la suppression des codes d'erreur, le test de tous les systèmes affectés. Un conseil : assurez-vous qu'ils vérifient à la fois le capteur et le câblage en profondeur. Dans mon cas, l'intrusion d'eau avait progressé le long du fil, causant des problèmes au-delà du simple connecteur. L'étalonnage complet du capteur après la réparation a été crucial pour que tous les systèmes fonctionnent à nouveau correctement. Votre kilométrage étant proche du mien lorsque j'ai eu le problème, ce type de panne est assez typique. Le temps de réparation total a été d'environ 2 heures, y compris tous les tests et les étapes d'étalonnage du capteur.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour les détails concernant le code P0116 et le calendrier des problèmes. Compte tenu du kilométrage et des problèmes liés aux intempéries, je souhaite absolument faire vérifier cela rapidement. Le capteur de température extérieure semble être le coupable le plus probable, d'autant plus qu'il correspond si étroitement à votre expérience avec la Golf. C'est bon à savoir concernant la vérification du capteur et du câblage, je veillerai à le mentionner à mon mécanicien. Mes buses de lave-glace fonctionnent de plus en plus mal avec le froid, je souhaite donc régler cela avant que des dommages permanents ne surviennent aux systèmes de surveillance de la température. Je prendrai rendez-vous la semaine prochaine pour leur faire faire un diagnostic complet de la configuration du capteur de température. Le coût de réparation de 95 € semble raisonnable s'il résout tous ces problèmes connexes. J'espère que le remplacement de mon connecteur et l'étalonnage du capteur seront aussi simples que les vôtres. Je vous donnerai des nouvelles une fois que je saurai si des dégâts des eaux ont causé des problèmes similaires avec mon faisceau de câblage. J'apprécie vraiment que vous ayez partagé votre expérience de réparation, cela me donne une bien meilleure idée de ce à quoi m'attendre.

(Ceci est une traduction Anglaise)