Points de défaillance du clignotant VW Bora indiquant un problème électrique

J'ai eu un problème similaire avec ma VW Golf 2000, avec des systèmes électriques pratiquement identiques. En tant que personne ayant une expérience de base en entretien automobile, j'ai d'abord pensé qu'un simple remplacement d'ampoule résoudrait le problème. Après avoir vérifié les clignotants et n'ayant trouvé aucun problème évident, je l'ai emmenée à un atelier. Ils ont diagnostiqué une panne électrique au niveau du connecteur du faisceau de câblage de l'ensemble des clignotants. Les câbles s'étaient corrodés avec le temps, provoquant des problèmes de contact intermittents. La réparation a consisté à nettoyer les broches du connecteur et à remplacer une section endommagée du câblage. Le coût total était de 95 €, y compris le temps de diagnostic. Depuis la réparation, le système fonctionne parfaitement sans plus aucun message d'erreur. Pour votre Bora, pourriez-vous me dire : - Si les deux clignotants sont affectés ou seulement un côté, - Si d'autres systèmes d'éclairage présentent des problèmes, - Si les messages d'erreur apparaissent constamment ou de manière intermittente, - Si vous remarquez de l'humidité à l'intérieur du boîtier du feu. Ces informations aideraient à déterminer si votre problème correspond à ce que j'ai vécu, bien que les pannes électriques puissent être difficiles à diagnostiquer sans équipement de test approprié. Un diagnostic correct dans un atelier spécialisé dans les systèmes électriques VW pourrait vous faire gagner du temps et de l'argent par rapport au remplacement de pièces par tâtonnements.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Je viens de faire ma dernière révision il y a 2 semaines, et ils ont effectué un contrôle complet du système électrique. D'après mon expérience, vous pourriez essayer les solutions simples en premier. Le relais clignotant était en fait le coupable dans mon cas. Le feu de signalisation fonctionnait par intermittence et générait des codes d'erreur similaires. Après avoir remplacé le relais pour 45 €, toutes les alertes de défauts électriques ont disparu instantanément. Avant d'approfondir les investigations sur le câblage, vérifiez si le voyant clignote plus vite que la normale, c'est souvent un signe révélateur d'un problème de relais plutôt que d'un problème de câblage. Si le remplacement du relais ne résout pas le problème, l'exploration des connexions de câblage serait l'étape logique suivante. Un diagnostic électrique approprié pourrait coûter environ 60 €, mais pourrait permettre d'économiser de l'argent sur le remplacement inutile de lampes. Pourriez-vous vérifier si la vitesse de clignotement change en fonction de la température ? Ce détail m'a aidé à diagnostiquer mon problème.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience avec la réparation du relais clignotant. Mon diagnostic initial concernant un problème de faisceau de câblage me fait me demander si j'aurais dû essayer de remplacer le relais en premier. La vitesse de clignotement varie certainement, mais j'ai remarqué que cela arrive plus souvent lorsque la voiture tourne depuis un certain temps, ce n'est pas vraiment lié à la température. C'est logique, car les composants électriques peuvent mal fonctionner lorsqu'ils sont chauds. Le remplacement d'une lampe témoin aurait coûté environ 85 € plus la main-d'œuvre, donc commencer par le relais clignotant à 45 € est certainement la méthode de dépannage la plus intelligente. Le système d'éclairage automobile de ces VW semble être assez sensible aux problèmes de relais. Votre conseil concernant le clignotement plus rapide comme indicateur de problèmes de relais est parfait. Cela m'aurait fait gagner du temps et de l'argent en diagnostic. Je garderai cela à l'esprit pour les futurs problèmes d'indicateurs de direction. Une question, avez-vous dû effacer les codes d'erreur manuellement après le remplacement du relais, ou se sont-ils réinitialisés automatiquement ? Mon atelier a dû utiliser son outil de diagnostic pour effacer les codes même après avoir réparé le câblage.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci à tous pour votre aide. Oui, les codes d'erreur se sont effacés automatiquement après le remplacement du relais clignotant. Les avertissements de défaut électrique ont disparu lors du premier cycle de conduite. Pour ceux qui trouveront ce fil plus tard : faites confiance à votre instinct pour vérifier d'abord les composants de base. Mon problème d'indicateur de direction a été résolu avec un simple échange de relais. Pas besoin de séances de diagnostic coûteuses ou de remplacement complet des lampes. Le test de vitesse de clignotement est vraiment utile, le mien était définitivement plus rapide que la normale lorsque le relais était défaillant. La réparation complète, y compris les pièces et la main-d'œuvre, a coûté 45 € pour le relais plus 30 € d'installation. Beaucoup moins cher que la voie d'investigation du câblage. Et pour répondre à votre question sur la température, dans mon cas, les problèmes de voyant indicateur étaient constants quelle que soit la température du moteur. La nature intermittente de la panne était plus liée à la durée d'utilisation des signaux qu'à la température de fonctionnement de la voiture. Le système d'éclairage automobile fonctionne parfaitement depuis la réparation. Plus aucun message d'avertissement ni comportement erratique des clignotants. Je recommande vivement de commencer par le relais clignotant si quelqu'un rencontre des symptômes similaires.

(Ceci est une traduction Anglaise)