Points de ralenti rugueux de la VW Touran indiquant une défaillance des supports moteur

Ayant rencontré des problèmes similaires avec ma VW Golf 1.4 TSI 2010, un ralenti irrégulier combiné au témoin de vérification du moteur indique souvent plus qu'une simple défaillance du support moteur. Bien que les supports moteur puissent causer des problèmes de vibration, un diagnostic approprié a révélé que le coupable était un jeu de bobines d'allumage défectueux et une combinaison de supports en caoutchouc usés. Les symptômes ont commencé un peu comme les vôtres, un ralenti irrégulier qui s'est aggravé avec le temps. La dégradation des supports en caoutchouc a permis un mouvement excessif du moteur, ce qui a sollicité les connexions du faisceau de câblage aux bobines d'allumage. Le support de transmission présentait également des signes d'usure. La réparation a nécessité : le remplacement de toutes les bobines d'allumage, l'installation de nouveaux supports moteur, le recâblage de plusieurs connexions endommagées, la vérification de l'alignement du support de transmission. Cela s'est avéré être un problème sérieux nécessitant une attention immédiate, car une usure continue des supports aurait pu entraîner des dommages supplémentaires aux connexions électriques et des dommages potentiels au moteur. Les problèmes de vibration ont été complètement résolus après la réparation. Le témoin de vérification du moteur n'est pas revenu depuis les 40 000 km qui ont suivi la réparation. Je recommande fortement d'obtenir un deuxième avis en se concentrant à la fois sur le système de montage et les composants d'allumage.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Salut, ton expérience précédente a vraiment attiré mon attention car j'ai eu des problèmes similaires d'usure des supports moteur sur ma VW Touran l'année dernière. Le diagnostic de support moteur défectueux s'est avéré exact dans mon cas. Après avoir remplacé le support moteur avant et le support de fixation, les vibrations ont complètement cessé. Je me demandais, te souviens-tu approximativement du coût total de réparation pour tout ce travail ? Et tout est-il resté stable depuis la réparation, ou as-tu remarqué de nouveaux problèmes ? Cela m'aiderait à comparer si le prix que j'ai payé était raisonnable.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Après avoir vu mon mécanicien et lui avoir fait faire une inspection approfondie, la réparation du support moteur défectueux a vraiment résolu la plupart des problèmes. La réparation elle-même était plus simple que prévu initialement ; ils ont trouvé une connexion de câble desserrée qui causait un contact intermittent, déclenchant le voyant d'avertissement. Le coût total s'est élevé à 95 € pour la réparation électrique. Tous les problèmes de vibration et les symptômes d'usure du support ont complètement disparu après la réparation. Le support de transmission a également été inspecté, mais n'a montré aucun signe d'usure préoccupant. Mon moteur tourne maintenant sans à-coups, sans aucun problème de ralenti irrégulier. La réparation a parfaitement tenu le coup au cours des derniers mois, sans apparition de nouveaux problèmes. Cela s'est avéré beaucoup plus simple que les travaux importants effectués initialement sur mes bobines d'allumage. Heureusement que vous avez fait remplacer votre support de fixation à temps ; la détection précoce de ces problèmes évite des réparations plus coûteuses par la suite.

(Ceci est une traduction Anglaise)

J'ai récemment fait contrôler mon Touran après avoir lu votre expérience similaire. Le mécanicien a confirmé que c'était en fait juste un support en caoutchouc usé qui causait les vibrations et le voyant de contrôle du moteur. Je l'ai fait réparer la semaine dernière pour 320 € au total, cela comprenait le remplacement du support moteur défectueux et du support de montage. La réparation s'est bien déroulée et a pris environ 3 heures. La différence dans le fonctionnement de la voiture maintenant est remarquable, plus de vibrations ni de problèmes de ralenti irrégulier. Le voyant de contrôle du moteur est resté éteint depuis la réparation. Je suis vraiment content d'avoir eu un deuxième avis au lieu de supposer qu'il fallait des travaux importants. Cela valait vraiment la peine de régler la défaillance du support tôt avant qu'il ne puisse causer des problèmes supplémentaires. Il est toujours préférable de détecter ces problèmes avant qu'ils n'entraînent des réparations plus coûteuses. La voiture est maintenant solide et fonctionne comme neuve.

(Ceci est une traduction Anglaise)