Prise d'air sifflante de VW Bora consommant rapidement de l'essence

J'ai eu des problèmes similaires avec ma VW Passat 2006. Les symptômes correspondent à une fuite de durite de dépression, ce qui peut sérieusement affecter la consommation de carburant et les performances du moteur. Le sifflement lors de l'accélération est un signe révélateur d'air aspiré par un système d'admission compromis. La réparation a consisté à remplacer plusieurs durites de dépression fragilisées connectées au collecteur d'admission. Le corps de papillon a également nécessité un nettoyage car il recevait des lectures d'air incorrectes en raison de la fuite. Ces problèmes peuvent s'aggraver avec le temps et potentiellement endommager le moteur s'ils ne sont pas corrigés. Points clés à vérifier : Inspecter toutes les durites de dépression pour détecter des fissures ou un desserrage, vérifier l'état des joints du collecteur d'admission, tester le fonctionnement du corps de papillon, rechercher des codes d'erreur spécifiques liés à l'admission d'air. Il s'agit d'un problème courant avec les VW de cette époque et nécessite un diagnostic approprié avec des outils spécialisés. Bien que non immédiatement catastrophique, le fonctionnement du moteur avec des fuites d'admission peut entraîner des problèmes plus importants avec le mélange de carburant et les performances du moteur. Il vaut la peine de faire réparer cela par un technicien qualifié qui connaît les moteurs VAG. L'ensemble du travail a pris environ 3 heures, y compris le temps de diagnostic. La plupart des pièces étaient facilement disponibles et la réparation a résolu à la fois le sifflement et les problèmes de consommation de carburant élevée.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé ces détails sur la réparation. Cela ressemble exactement à ce que j'ai vécu avec ma Bora. Le voyant du moteur et la consommation excessive de carburant m'ont vraiment inquiété. Vous souvenez-vous approximativement du coût total de la réparation ? Après la réparation de mon système d'admission d'air, j'ai également remarqué que le turbocompresseur faisait des bruits inhabituels. Je me demandais si vous aviez rencontré des problèmes ultérieurs ? J'espère vraiment éviter les coûts imprévus lorsque je l'emmènerai chez le garagiste.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir posé des questions sur les coûts. Oui, dans mon cas, la réparation du système d'admission d'air a été simple et a coûté 100 € pour la réparation du tuyau d'admission qui fuyait. Le sifflement a complètement cessé après la réparation, et la consommation de carburant est revenue à des niveaux normaux. Un tuyau de dépression endommagé était à l'origine du raté du moteur et des mauvaises performances. Concernant le bruit du turbo, je n'ai en fait rencontré aucun problème de turbocompresseur après la réparation de mon collecteur d'admission. Cela pourrait être un problème distinct. Un corps de papillon défectueux ou des connexions desserrées dans le système d'admission d'air peuvent parfois imiter des problèmes de turbo, mais un bruit de turbo réel nécessite généralement un diagnostic distinct. Je vous recommande de faire vérifier le turbo séparément. Rouler avec des fuites dans le système d'admission peut parfois affecter d'autres composants, mais ma réparation a résolu tous les problèmes sans complications ni problèmes supplémentaires par la suite. Le plus important est que la fuite principale d'admission d'air a été réparée, cela a fait une énorme différence dans le fonctionnement de la voiture. Continuez cependant à surveiller les bruits du turbo, car cela pourrait nécessiter une attention particulière.

(Ceci est une traduction Anglaise)

J'ai enfin fait réparer ma Bora la semaine dernière. Après avoir lu les conseils ici, je l'ai emmenée chez un autre mécanicien spécialisé dans les réparations VW. Le test de détection de fuite a confirmé plusieurs problèmes avec le système d'admission d'air. Ils ont trouvé deux tuyaux à vide fissurés et un filtre à air sale qui nécessitaient un remplacement. L'ensemble du travail a pris environ 4 heures et a coûté 280 € au total, pièces et main-d'œuvre incluses. Ils ont également nettoyé le corps de papillon au passage, ce qui a contribué à améliorer les performances globales. Le sifflement a complètement disparu et la consommation de carburant est revenue à la normale. Ce bruit étrange de turbocompresseur dont j'ai parlé s'est avéré être quelque chose de sans gravité, juste un bouclier thermique desserré qu'ils ont resserré pendant la réparation. Je suis vraiment content d'avoir réglé ce problème avant qu'il ne cause des dommages importants au moteur. Le témoin de contrôle du moteur est resté éteint depuis la réparation, et la voiture roule beaucoup plus doucement maintenant.

(Ceci est une traduction Anglaise)