Problème d'amortissement de la RS5 : Roulage rebondissant et alerte du voyant d'avertissement

En tant que personne ayant une faible expérience de travail sur les voitures, j'ai traité un problème de suspension similaire sur ma S5 2018. Initialement, j'ai remarqué les mêmes symptômes, un confort de conduite rude et des voyants d'avertissement liés au système d'amortissement. Après diagnostic, le problème s'est avéré être une connexion de câble défectueuse au module de commande de l'amortisseur. L'atelier a constaté que l'humidité avait provoqué la corrosion de l'une des fiches de connexion, entraînant des problèmes de communication intermittents avec le système de suspension. La réparation a été relativement simple et a duré environ 2 heures. Le coût total s'est élevé à 95 euros pour le diagnostic et la réparation de la connexion. La suspension de la voiture a retrouvé son fonctionnement normal immédiatement après la réparation et les voyants d'avertissement ont disparu. Pour mieux vous aider dans votre cas, pourriez-vous nous faire part de vos observations ? Avez-vous remarqué que la suspension se comporte différemment à différentes vitesses ? Le problème se produit-il davantage d'un côté du véhicule ? Quand avez-vous effectué des travaux de suspension pour la dernière fois ? D'autres voyants accompagnent-ils l'alerte d'amortissement ? Ces informations nous aideront à déterminer si votre problème correspond à celui que j'ai rencontré ou s'il s'agit de quelque chose de différent dans le système de suspension adaptative.

(Ceci est une traduction Anglaise)

J'ai effectué ma dernière révision à 70000 KM et je peux confirmer que la suspension se dégrade considérablement à grande vitesse. La voiture semble instable dans les virages, ce qui suggère des problèmes plus profonds avec le système de contrôle de l'amortissement. La rigidité semble égale des deux côtés, mais l'avant semble pire que l'arrière. Aucun autre témoin n'est présent sur le tableau de bord. La tenue de route de la voiture se détériore surtout sur les routes irrégulières, et les réglages de la suspension via le menu drive select ne semblent plus faire de différence. J'attends avec impatience vos commentaires sur la base de ces détails supplémentaires.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir fourni ces détails supplémentaires. D'après votre description, votre situation semble plus grave que mon précédent problème de connecteur. Le fait que les réglages de la suspension n'aient aucun effet et que la tenue de route de la voiture se détériore à vitesse élevée indique une défaillance potentielle du système de contrôle électronique de l'amortissement. Dans mon cas, après la réparation initiale du connecteur, j'ai été confronté à une défaillance complète du système environ 6 mois plus tard. Les symptômes correspondaient exactement aux vôtres : aucune réaction aux changements de mode de conduite et un confort de conduite constamment dur. Le diagnostic a révélé une défaillance du module de contrôle de l'amortissement, qui provoquait le réglage par défaut du système sur sa position la plus ferme. La réparation a nécessité Le remplacement du module de contrôle complet, le réétalonnage du système de suspension, le codage et l'adaptation du système. La durée totale de la réparation a été d'environ 4 heures et a coûté 850 euros, pièces comprises. Bien que coûteuse, cette réparation a permis de résoudre complètement l'instabilité en virage et de rétablir le bon fonctionnement de la suspension dans tous les modes de conduite. Etant donné que vos symptômes affectent les deux côtés, mais sont pires à l'avant, et que la défaillance de la suspension est plus perceptible à des vitesses plus élevées, je soupçonne fortement que vous avez affaire à un problème de module de contrôle similaire plutôt qu'à des défaillances d'amortisseurs individuels. Je vous suggère de le faire vérifier rapidement, car continuer à conduire avec un réglage de suspension compromis peut accélérer l'usure d'autres composants de la suspension.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour vos commentaires détaillés. Après avoir entendu parler de votre expérience similaire avec le module de contrôle de l'amortissement, je suis convaincu qu'il s'agit probablement du même problème que celui auquel je suis confronté. Les symptômes concordent parfaitement, en particulier l'absence de réponse aux réglages de la suspension et la dégradation de la tenue de route à vitesse élevée. Je vais immédiatement prendre rendez-vous pour une réparation, car je ne veux pas risquer de provoquer une usure supplémentaire des autres composants de la suspension du véhicule. Le coût de réparation de 850 euros que vous avez mentionné est plus élevé que je ne l'espérais, mais il semble raisonnable compte tenu de la complexité du système de suspension adaptative et de la quantité de travail nécessaire. Une petite question complémentaire : avez-vous remarqué des changements dans le comportement du système avant la panne complète ? Je me demande si j'ai manqué des signes avant-coureurs qui auraient pu indiquer l'apparition de problèmes avec le module de contrôle de l'amortissement. Il serait utile de le savoir pour pouvoir s'y référer à l'avenir et entretenir correctement la suspension de la voiture.

(Ceci est une traduction Anglaise)