Problème d'antidémarrage de la BMW iX3 empêchant le démarrage

Bonjour ! J'ai eu un problème similaire avec ma BMW i4 2019 l'année dernière (je possède également une iX). J'ai une certaine expérience du travail sur les voitures, mais surtout des tâches d'entretien de base. Les symptômes que vous décrivez ressemblent exactement à ceux auxquels j'ai été confronté. Le système d'immobilisation fonctionnait mal à cause d'un problème de programmation avec la clé. Je l'ai amené à mon atelier habituel, et ils ont dû reprogrammer la clé pour qu'elle se synchronise correctement avec le système de la voiture. Le tout m'a coûté 45 euros et a pris environ une heure à réparer. Pourriez-vous partager plus de détails sur le moment où cela a commencé à se produire ? Par exemple, est-ce que cela s'est produit après avoir changé la pile de la clé ou après des travaux électriques ? De plus, utilisez-vous la clé d'origine ou une clé de rechange ? Ces informations aideraient à déterminer si nous sommes confrontés au même problème. Conseil rapide : assurez-vous de garder votre clé loin des autres appareils électroniques lorsque vous démarrez la voiture, car cela peut parfois interférer avec le signal.

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Merci de nous avoir fait part de votre expérience. Je suis également confronté à ce problème depuis hier matin, de manière totalement inattendue. J'utilise le porte-clés d'origine, je n'ai pas changé la batterie et je n'ai pas fait de travaux électriques récemment. Mon iX3 a 95193 KM au compteur et a été révisé le mois dernier. Ce qui est intéressant, c'est que lorsque j'ai essayé d'utiliser ma clé de secours, j'ai obtenu le même résultat. J'ai essayé tous les trucs habituels, comme tenir la clé contre la colonne de direction et m'assurer qu'il n'y avait pas d'autres appareils électroniques à proximité, mais rien n'y fait. Je pense que je vais devoir le faire vérifier à l'atelier, car il semble que ce soit plus qu'un simple problème de programmation de la clé dans mon cas. Votre mécanicien a-t-il mentionné d'autres causes potentielles lorsqu'il a réparé le vôtre ?

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Salut encore ! Oui, quand mon mécanicien a travaillé sur mon i4, il a en fait mentionné quelques autres causes potentielles puisque j'étais curieux de savoir ce qui pourrait déclencher ces symptômes. Dans mon cas, il s'est avéré que c'était la programmation de la clé, mais il a dit que ces problèmes peuvent également apparaître en raison d'un lecteur de clé défectueux dans la colonne de direction ou de problèmes avec le module de commande de l'antidémarrage lui-même. Puisque vous obtenez le même résultat avec les deux clés, ce n'est probablement pas un problème spécifique à la clé comme le mien. Le fait que votre voiture ait été révisée le mois dernier me fait me demander si quelque chose s'est déconnecté ou perturbé pendant l'entretien. Mon mécanicien m'a dit que parfois le système d'immobilisation peut devenir grincheux si des composants connexes sont déplacés ou si des travaux ont été effectués à proximité des systèmes électriques. Vous savez quoi ? Étant donné que les deux clés fonctionnent mal, je parierais sur le fait que le lecteur de clé ou le module d'immobilisation en est le coupable. Lorsqu'ils ont réparé la mienne, ils ont en fait testé ces deux composants avant de se concentrer sur le problème de programmation de la clé. Faites-nous savoir ce qu'ils trouvent lorsque vous faites vérifier votre véhicule, je suis vraiment curieux de savoir ce qui en est la cause dans votre cas. Ces composants électroniques BMW peuvent parfois être délicats !

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Merci à tous pour vos réponses utiles ! Je reviens tout juste de l'atelier et je voulais vous tenir au courant. Il s'est avéré que c'était en effet le lecteur de clé de la colonne de direction qui était défectueux. Le mécanicien a découvert que de l'humidité avait pénétré dans l'appareil et corrodé quelques connexions. Ils ont remplacé l'ensemble du lecteur et recalibré le système. La réparation a été un peu plus chère qu'une simple reprogrammation de clé, elle m'a coûté environ 400 $ pour les pièces et la main-d'œuvre, mais au moins la voiture fonctionne parfaitement maintenant. Ils ont également vérifié le module de commande de l'antidémarrage par mesure de sécurité, mais cela fonctionnait bien. Il est maintenant logique que les deux clés ne fonctionnent pas ! J'apprécie vraiment les commentaires de chacun, en particulier pour avoir partagé leur expérience. Même si nos problèmes se sont avérés différents, vos suggestions m'ont aidé à mieux comprendre à quoi m'attendre lorsque je l'ai apporté. Je suis juste heureux d'avoir retrouvé ma voiture et qu'elle fonctionne correctement. J'espère que ces informations aideront toute autre personne qui rencontre des problèmes similaires avec sa BMW !

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