selinadunkel3

Problème d'antidémarrage EQC

Ma Mercedes EQC électrique de 2022 déconne. L'antidémarrage semble avoir pété les plombs. Ne démarre pas. Parfois, il démarre une seconde puis s'arrête. J'ai un code d'erreur enregistré. Je soupçonne que la programmation de la clé est incorrecte. Le voyant de sécurité clignote. J'ai mal à la tête en essayant de comprendre s'il s'agit du signal de la clé ou du système antivol lui-même. Le contrôle d'allumage semble correct. Avant de commencer à tout démonter, des idées ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

4 commentaire(s)

J'ai eu un problème similaire avec mon EQC, bien que je ne me souvienne pas du kilométrage exact. Les symptômes que vous décrivez correspondent à mon expérience. Le voyant de sécurité était un compagnon constant. Avez-vous essayé le double des clés ? Se comporte-t-il de la même manière ? Avez-vous également vérifié la tension de la batterie ? Une basse tension peut parfois causer des problèmes avec l'antidémarrage et le signal de la clé. Cela pourrait valoir la peine de vérifier les codes d'erreur pour voir s'ils vous donnent un indice sur le module d'antidémarrage spécifique impliqué. Le système antivol fonctionne-t-il correctement par ailleurs ? Pouvez-vous verrouiller et déverrouiller la voiture à distance ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Bonne suggestion pour la clé de rechange, j'ai essayé, même problème. La tension de la batterie semble correcte selon mon multimètre. En ce qui concerne les codes d'erreur, il signale un problème d'authentification de la clé. Le verrouillage centralisé fonctionne bien. Tout semble normal, sauf que la voiture ne reste pas en marche. Quelle était la solution dans votre cas ? Programmation de la clé qui a mal tourné ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Oui, cela ressemble au même problème. Compte tenu des codes d'erreur et du comportement de la clé de rechange, cela indique un problème de programmation de la clé ou une défaillance du système d'immobilisation lui-même. J'ai passé des heures à bricoler, à vérifier les connexions et à m'arracher les cheveux. Finalement, j'ai pris mon courage à deux mains et je l'ai emmené à l'atelier. Ils ont recodé la clé, et ça a réglé le problème. Ça n'a presque rien coûté. Je ne conseillerais pas de bricoler vous-même le système d'immobilisation, sauf si vous disposez des outils de diagnostic appropriés et savez ce que vous faites.

(Ceci est une traduction Anglaise)

J'apprécie les informations. On dirait que je poursuis un fantôme sans le bon équipement. Je vais prendre rendez-vous pour la programmation des clés. Au moins, je sais à quoi m'attendre maintenant. Merci pour l'aide.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Rejoignez la discussion maintenant :