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amelietiger65

Problème d'échappement Renault Spider

Ma Renault Spider de 1998 avec un moteur à essence fait des siennes. Le témoin de contrôle du moteur est allumé, il tourne mal et il y a une forte odeur d'échappement. J'ai vérifié le tuyau d'échappement, mais il a l'air correct. Est-ce que cela pourrait être le filtre à particules ou le catalyseur ? Quelqu'un d'autre a-t-il déjà eu ça ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Une Renault Spider de 1998 connaît des ratés, un voyant moteur allumé et une forte odeur d'échappement. La suspicion initiale porte sur un problème de filtre à particules ou de convertisseur catalytique. Cependant, un problème similaire a été résolu en remplaçant un capteur lambda (oxygène) défectueux, ce qui peut affecter les performances du moteur et les émissions. Il est recommandé de faire lire les codes d'erreur et de faire tester le capteur lambda dans un atelier pour diagnostiquer et résoudre le problème avec précision.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

antoniamoeller7

J'ai aussi une Renault Spider. On dirait un problème de traitement des gaz d'échappement. Avez-vous remarqué un changement dans la consommation de carburant ? Un mauvais catalyseur est possible, mais mon problème était un capteur lambda défectueux (sonde à oxygène). Cela affecte les performances et les émissions du moteur.

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amelietiger65 (community.author)

La consommation de carburant semble normale. Comment avez-vous diagnostiqué la sonde lambda ? Des codes d'erreur spécifiques ? La fuite d'échappement était-elle liée ou un problème distinct ? Je sais qu'une sonde lambda affecte le rapport air/carburant, mais je ne vois pas comment elle pourrait provoquer une fuite.

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antoniamoeller7

Le code d'erreur pointait vers le signal du capteur lambda. La fuite d'échappement était causée par le capteur défectueux endommageant un joint près du collecteur d'échappement, créant une petite fuite en raison du mélange air/carburant incorrect. Faites lire les codes d'erreur et tester le capteur lambda dans un atelier de confiance. C'est le moyen le plus sûr de cerner le problème et d'éviter d'autres dommages. Les voitures modernes ont besoin d'outils et de connaissances spécialisés.

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amelietiger65 (community.author)

Merci pour le conseil. Je vais l'emmener dans un atelier pour faire lire les codes d'erreur et tester la sonde lambda. J'espère que cela résoudra le problème. Je posterai le diagnostic. La réparation a coûté 375€, capteur et main-d'œuvre compris. Merci encore !

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