Problème d'injecteur de carburant Mustang

Ouah, ça a l'air dur ! J'ai eu un problème similaire avec ma Mustang, bien que les symptômes n'aient pas été aussi graves. Le témoin de contrôle du moteur était allumé et l'économie de carburant est allée en enfer. Sentez-vous de l'essence, surtout après avoir coupé le moteur ? Si oui, cela indique VRAIMENT un injecteur qui fuit. Avez-vous scanné le port OBD-II pour détecter des codes ? Cela pourrait aider à affiner le problème avant de commencer à tout démonter.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour votre réponse. En effet, on perçoit une odeur perceptible d'essence, en particulier après l'arrêt du moteur, ce qui correspond à votre suspicion d'un injecteur qui fuit. Je n'ai pas encore effectué de scan OBD-II. Pourriez-vous donner des détails sur les codes de diagnostic spécifiques qui pourraient indiquer ce problème ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

D'accord, l'odeur d'essence le confirme en grande partie à mon avis. Les codes courants que vous pourriez voir sont P0172 (Système trop riche, Banc 1), ou peut-être des codes de ratés de combustion individuels (P0301-P0308) s'il n'y a qu'un seul injecteur qui déconne. Honnêtement, avec autant de kilomètres au compteur et les symptômes que vous décrivez, je mordrais à l'hameçon et l'amènerais chez un mécanicien de confiance. Jouer avec les injecteurs sans les bons outils et connaissances peut être une recette pour un désastre. De plus, ils peuvent diagnostiquer correctement pour exclure d'autres possibilités comme un capteur d'oxygène défectueux ou même un catalyseur obstrué qui fausse les lectures.

(Ceci est une traduction Anglaise)

J'apprécie vos conseils approfondis. Sur la base de votre recommandation, j'ai consulté un mécanicien certifié. Le diagnostic a confirmé un injecteur de carburant défectueux. La réparation, pièces et main-d'œuvre comprises, s'est élevée à 515 €. Le véhicule fonctionne désormais de manière optimale. Merci encore pour votre aide.

(Ceci est une traduction Anglaise)