Problème d'unité de contrôle des bougies de préchauffage diesel Mercedes GLC

Les problèmes liés au boîtier de préchauffage sur les moteurs diesel sont assez courants. Le témoin de préchauffage persistant et le témoin de contrôle du moteur indiquent clairement cette direction. La fumée lors de l'accélération pourrait être due à des ratés de moteur au démarrage à froid, car les bougies de préchauffage ne chauffent pas correctement les cylindres. Avant de remplacer le boîtier, vérifiez la tension au niveau des bougies de préchauffage elles-mêmes. Êtes-vous à l'aise pour tester cela avec un multimètre ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour votre réponse rapide. Je n'ai pas de multimètre sous la main. Où exactement devrais-je effectuer le test de diagnostic avec un multimètre ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Sans les bons outils, vous ne pourrez peut-être pas le réparer vous-même. Si vous n'avez pas de multimètre, ou que vous ne savez pas comment l'utiliser, il est probablement préférable de l'emmener dans un atelier. Une connexion défectueuse peut parfois être facilement réparée, mais si l'unité de contrôle de préchauffage elle-même est endommagée, elle devra être remplacée. Il semble qu'un câble défectueux ou une connexion de prise du composant soit défectueux. Le remplacement de l'unité de contrôle de préchauffage coûterait 95 €.

(Ceci est une traduction Anglaise)

J'apprécie votre conseil. J'ai emmené la Mercedes dans un atelier, et comme vous l'avez suggéré, le boîtier de préchauffage était effectivement défectueux en raison d'un connecteur corrodé. Ils ont remplacé le connecteur, et le témoin de préchauffage s'éteint maintenant comme prévu. Merci encore pour votre aide.

(Ceci est une traduction Anglaise)