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Problème de batterie Renault Wind

Hé, je me tire les cheveux ici ! J'ai une Renault Wind de 2010, moteur à essence, et dernièrement la batterie se comporte de façon super bizarre. Elle semble faible au démarrage, comme si elle avait du mal, et les lumières clignotent comme dans une discothèque ! Se pourrait-il que le capteur de batterie redouté fasse des siennes ? J'ai entendu dire qu'ils peuvent provoquer des ravages avec la tension. Quelqu'un d'autre a-t-il rencontré des problèmes similaires ? Qu'est-ce que je suis censé faire ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Un propriétaire d'une Renault Wind 2010 a rencontré des problèmes de batterie faible et de clignotement des feux, suspectant que le capteur de batterie puisse être la cause. Le problème a été confirmé en vérifiant la tension de la batterie, qui devrait être d'environ 12,6 volts à l'arrêt et de 13,7 à 14,7 volts en marche. La solution a consisté à remplacer le capteur de batterie défectueux, résolvant ainsi le problème.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

Il est possible que le capteur de batterie soit en cause. Avez-vous vérifié la tension de la batterie lorsque le moteur est éteint et lorsqu'il tourne ? Cela pourrait fournir plus d'informations.

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D'accord, merci ! Comment puis-je faire cela exactement ? Où devrait être la tension dans les deux cas ? Y a-t-il une plage spécifique que je devrais rechercher ?

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Une batterie en bon état devrait afficher environ 12,6 volts à l'arrêt. En marche, la tension devrait être plus élevée, environ 13,7 à 14,7 volts, ce qui indique que l'alternateur charge la batterie. Compte tenu de vos symptômes et si ces relevés de tension sont incorrects, il est probable que ce soit le capteur de batterie. Envisagez de l'emmener dans un atelier pour un diagnostic.

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Merci beaucoup ! J'ai suivi vos conseils et je suis allé dans un atelier. Il s'agissait bien du capteur de batterie ! Cela m'a coûté 315€ pour le remplacer. Tout fonctionne parfaitement maintenant. J'apprécie votre aide !

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