Problème de batterie sur la BMW i3 : plusieurs pannes du système

Bonjour !!! J'ai eu des problèmes presque identiques avec ma BMW i8 Hybrid 2017 l'hiver dernier. Les symptômes correspondent exactement à ce que j'ai vécu, des démarrages lents, des avertissements de système surgissant de nulle part et ces lumières vacillantes ennuyeuses. Il s'est avéré que mon bloc-batterie principal avait une cellule défaillante qui entraînait tout le système à se détraquer. Les premiers signes ont commencé avec le démarrage lent et ont progressé jusqu'aux avertissements de sous-tension. J'ai d'abord pensé qu'il s'agissait simplement de la batterie 12V, mais les tests de diagnostic ont révélé que c'était plus grave. J'ai dû faire remplacer l'ensemble du module de batterie dans un centre de service spécialisé dans les véhicules hybrides. Cela n'a pas été une solution rapide, il leur a fallu environ 4 jours pour effectuer tous les tests et réparations nécessaires. Ils ont également dû recalibrer plusieurs systèmes par la suite pour que tout fonctionne à nouveau correctement. Mon conseil ? Laissez tomber le mécanicien habituel et trouvez quelqu'un qui travaille spécifiquement sur les systèmes hybrides. Ces voitures nécessitent des connaissances spécialisées, et un mécanicien généraliste risque de ne pas déceler le problème sous-jacent.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience ! Cela m'aide beaucoup, car les symptômes correspondent parfaitement à ce que j'ai à faire. Je suis désolé d'apprendre que vous avez dû remplacer tout le module de la batterie, cela semble assez grave. Vous rappelez-vous à peu près combien vous avez payé pour tout cela ? Je ne sais pas si vous avez des problèmes avec la batterie, mais je ne sais pas non plus si vous avez des problèmes avec la batterie, mais je ne sais pas si vous avez des problèmes avec la batterie. J'essaie toujours de savoir si je dois m'attendre à une grosse facture de réparation.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Encore une fois ! Je voulais juste faire un suivi, tes questions m'ont ramené à la situation de l'i8. J'ai une bonne nouvelle : après avoir trouvé le centre hybride spécialisé dont j'ai parlé, la solution a été beaucoup plus simple (et moins chère !) que le remplacement du module de la batterie. Il s'avère que c'était juste la batterie qui était fortement déchargée, causant ces problèmes de sous-tension que vous voyez. La facture totale s'est élevée à 290 €, ce qui est un véritable soulagement par rapport à ce que j'avais payé au départ. Et le plus beau, c'est que depuis que j'ai fait réparer ma voiture, elle fonctionne comme un rêve ! Plus de lumières vacillantes, plus d'avertissements inhabituels, et elle démarre parfaitement à chaque fois. J'ai parcouru environ 15 000 km depuis la réparation sans aucun problème. Les avertissements de sous-tension ne sont pas réapparus non plus. C'est vraiment le jour et la nuit de différence par rapport à avant. Honnêtement, il semble que vous ayez affaire à la même chose, donc j'espère que vous n'aurez pas besoin de quelque chose d'aussi important que ma première réparation. Assurez-vous simplement de faire appel à quelqu'un qui connaît vraiment les systèmes hybrides !

(Ceci est une traduction Anglaise)

Quel soulagement d'entendre parler de votre expérience ! J'ai finalement fait vérifier ma voiture chez un nouveau mécanicien hier, et vous n'allez pas croire ce qui s'est passé. Le spécialiste que j'ai trouvé était en fait très minutieux, il a sorti tous les codes d'erreur et a fait un diagnostic complet. J'ai découvert que le problème n'était pas aussi grave que je le craignais ! Il s'est avéré qu'il s'agissait d'une combinaison d'une batterie 12V faible et de quelques connexions corrodées qui perturbaient la distribution de l'énergie. Le mécanicien a tout nettoyé, remplacé la batterie et effectué un contrôle complet du système. La facture totale s'est élevée à environ 400 dollars, bien moins que ce à quoi je m'attendais après avoir entendu parler de remplacements de modules de batterie ! Je suis rentré chez moi hier soir et j'ai l'impression d'avoir une voiture complètement différente. Il n'y a plus de lumières vacillantes, le démarrage est instantané et tous les avertissements ennuyeux du système ont disparu. J'aurais dû changer de mécanique il y a des mois au lieu de m'en préoccuper. Merci encore de m'avoir poussé à trouver un spécialiste des hybrides, vous m'avez évité de dépenser bien plus chez mon ancien garagiste qui ne savait clairement pas ce qu'il faisait avec ces voitures !

(Ceci est une traduction Anglaise)