tom_kaiser6

Problème de boîte de transfert de la Classe G

Ma Mercedes Classe G de 2007 avec le moteur à essence a des problèmes. Elle a environ 123338 km au compteur. La boîte de transfert semble bloquée en mode dégradé. On dirait que la boîte de vitesses patine ou que les changements de vitesse sont très brusques. Je lis que cela pourrait être lié à l'ABS. S'il y a un problème à ce niveau, est-ce que cela affecte le convertisseur de couple et la boîte de transfert ? Je vois quelques codes de diagnostic qui pointent également dans cette direction. Mon témoin de contrôle de traction est également allumé. Quelqu'un a-t-il déjà vu ça ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Un Mercedes G Klasse 2007 a rencontré des problèmes avec la boîte de transfert bloquée en mode dégradé, des passages de vitesses difficiles et un voyant de contrôle de traction. Le problème était suspecté d'être lié au système ABS, affectant potentiellement le convertisseur de couple et la boîte de transfert. Il a été conseillé de réaliser un diagnostic approfondi, en se concentrant sur la communication entre le module ABS, le calculateur et le module de contrôle de la boîte de transfert, ainsi que sur la vérification des capteurs de vitesse de roue. Le problème a été résolu en remplaçant un capteur ABS défectueux, ce qui a effacé les codes et rétabli le fonctionnement normal sans aucun coût.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

Je connais bien la G Klasse et j'ai rencontré des problèmes similaires. Un système ABS défectueux peut en effet provoquer des défauts consécutifs qui affectent le fonctionnement de la boîte de transfert. Cela est dû à la nature intégrée des systèmes de contrôle de la traction et de stabilité, qui s'appuient sur les données ABS pour fonctionner correctement. Le sélecteur de vitesse pourrait également être impliqué si le système détecte des incohérences. Il est nécessaire d'effectuer une évaluation diagnostique approfondie pour identifier la cause profonde.

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Alors, quand vous dites 'évaluation diagnostique approfondie', que suggérez-vous exactement ? Y a-t-il des choses spécifiques que je devrais dire au mécanicien de rechercher au-delà de la simple extraction des codes de diagnostic ? Je veux être armé d'autant d'informations que possible avant qu'ils ne commencent à démonter des choses.

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Je peux confirmer que les défauts d'ABS peuvent entraîner des problèmes de boîte de transfert. Je recommande de demander à l'atelier d'enquêter spécifiquement sur la communication entre le module ABS, le calculateur moteur (ECU) et le module de commande de la boîte de transfert. Demandez également une vérification des capteurs de vitesse de roue et de leur câblage, car ils sont essentiels au fonctionnement de l'ABS et peuvent déclencher les problèmes que vous rencontrez. Une analyse des codes de diagnostic stockés ou en attente liés à ces systèmes est essentielle. En fin de compte, un diagnostic professionnel avec les outils appropriés est inévitable.

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Vous aviez raison ! Je l'ai emmené au garage, et c'était un capteur ABS défectueux qui causait tous les problèmes. Ils ont remplacé le capteur, effacé les codes, et le boîtier de transfert est revenu à la normale. Le témoin de contrôle de traction a également disparu. Coût absolument nul ! Merci encore pour votre aide !

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