mikafischer1

Problème de câblage corrodé du partenaire

J'ai un problème étrange avec mon Peugeot Partner essence de 2015. Il a 249218 km au compteur. J'obtiens une erreur stockée dans la mémoire d'erreurs, et le moteur refuse de démarrer. Je soupçonne que cela est lié à une interruption positive d'allumage Terminal 15. J'ai vérifié quelques éléments de base, et je pense qu'il s'agit peut-être d'un câble ou d'une connexion de prise défectueux. S'agirait-il d'un problème de faisceau de câbles, ou peut-être du contacteur d'allumage lui-même ? J'essaie également d'exclure le solénoïde de démarreur. Quelqu'un a-t-il déjà rencontré des problèmes similaires de chute de tension ou d'alimentation électrique ? Toute information serait grandement appréciée.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Un Peugeot Partner 2015 avec 249 218 km présente un problème de non-démarrage, suspecté d'être lié à une interruption du positif d'allumage Terminal 15. Le problème est potentiellement dû à un câble défectueux, une mauvaise connexion de prise ou un problème de faisceau de câblage. Un cas similaire a été résolu en identifiant un connecteur corrodé dans le faisceau de câblage près de la batterie. La solution a consisté à localiser et à réparer le faisceau de câblage défectueux, ce qui a permis de résoudre le problème.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

Cela semble frustrant. J'ai un Partner, bien qu'un modèle un peu plus ancien. J'ai eu quelque chose de similaire il y a quelque temps - une situation de non-démarrage complète. Dans mon cas, c'était un connecteur corrodé dans le faisceau de câbles près de la batterie. Vérifiez la tension au démarreur lorsque vous essayez de le faire démarrer, car je n'avais presque pas de volts. Avez-vous vérifié les fusibles ? J'espère que cela vous aidera.

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Merci pour votre réponse rapide ! Le fusible était la première chose que j'ai vérifiée. Votre expérience avec le connecteur corrodé me donne quelque chose de plus précis à rechercher. Quand vous dites 'près de la batterie', où exactement ? Faisait-il partie du faisceau de câbles principal ou d'un connecteur séparé ? Et le message d'erreur vous a-t-il indiqué cette zone, ou s'agissait-il plutôt d'un processus d'élimination ?

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Juste à côté de la batterie, essentiellement là où le faisceau de câbles principal se divise. Il était caché sous une partie de cette gaine de protection, donc pas immédiatement visible. Le code d'erreur n'y pointait pas directement ; plutôt un type de 'défaut électrique général'. Je suggérerais de faire examiner cela par un électricien automobile ou un atelier compétent, à moins que vous ne soyez vraiment confiant pour manipuler des fils.

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Ok, excellent. Merci beaucoup pour les informations détaillées ! J'apprécie que vous ayez partagé votre expérience. Il s'avère que le problème était exactement comme vous l'avez décrit : un câblage corrodé. Mon mécanicien local a localisé et réparé le faisceau de câbles défectueux et m'a facturé 95 €. Problème résolu !

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