Problème de câblage de la pompe à carburant Renault Spider

Je possède une Spider. Je me souviens de symptômes similaires. La réticence du moteur à démarrer, le ralenti instable et le voyant de contrôle du moteur sont familiers. Concentrez-vous sur la vérification méticuleuse de toutes les connexions de câbles et de prises liées à la pompe à carburant. Une connexion lâche ou corrodée peut causer ces problèmes. Assurez-vous que les connexions sont propres et bien en place. C'est fastidieux, mais cela pourrait éviter des dépenses.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Lorsque vous avez rencontré ce problème, les outils de diagnostic ont-ils spécifiquement pointé vers la pompe à carburant elle-même, ou simplement vers une erreur générique du système de carburant ? J'essaie de déterminer si je suis confronté à une défaillance de la pompe, ou à quelque chose de plus simple comme le faisceau de câblage ou un relais défectueux. Tous les connecteurs ou zones spécifiques où vous avez rencontré des problèmes seraient extrêmement utiles.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Les diagnostics indiquaient initialement la pompe à carburant. Cependant, après avoir retracé le problème, il s'est avéré qu'il s'agissait d'une connexion de câble défectueuse vers le composant. Je recommanderais toujours une visite dans un atelier de réparation réputé ayant de l'expérience sur nos véhicules, afin qu'il puisse effectuer un diagnostic complet et retracer le problème. Vous pouvez gagner du temps et éviter de la frustration en laissant un expert jeter un coup d'œil.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Votre expérience confirme mes soupçons. Je vais me pencher sur le câblage ! Grâce à votre expérience partagée, j'ai décidé de l'amener dans un atelier de confiance. Et vous aviez raison ! Comme je le soupçonnais, c'était une connexion de prise défectueuse à la pompe à carburant. Cela ne m'a coûté que 95 € ! Merci pour vos conseils, vous m'avez fait économiser une fortune !

(Ceci est une traduction Anglaise)