alinaschmidt53
Problème de calage du moteur de la Seat Exeo
(Ceci est une traduction Anglaise)
4 commentaire(s)
alinaschmidt53 (Auteur)
Merci pour l'info ! Où se trouve exactement la vanne de purge ? Comment pourrais-je la vérifier ? Je ne sais pas où la chercher.
(Ceci est une traduction Anglaise)
manuel_krause6
La valve de purge se trouve généralement près du moteur, souvent fixée au collecteur d'admission. Il devrait y avoir une conduite de dépression qui va de celle-ci au canister à charbon actif. La trouver peut être difficile selon la configuration spécifique du moteur. Sans les outils appropriés, il est difficile de dire avec certitude comment la vérifier. Vous pourriez peut-être sentir si elle claque lorsque le moteur tourne, ce qui suggérerait qu'elle essaie au moins de fonctionner. Le diagnostic correct d'une valve de purge nécessite souvent un outil de diagnostic pour surveiller son fonctionnement. Compte tenu des symptômes et de vos soupçons concernant le filtre à charbon actif, je m'en tiendrais provisoirement à cela comme principal suspect. Un filtre saturé ou endommagé va certainement perturber la pression du réservoir de carburant et pourrait entraîner à la fois le calage et l'allumage du témoin de vérification du moteur. Je recommanderais probablement de l'emmener à un atelier. Ils peuvent effectuer un test de fumée approprié du système et identifier l'emplacement exact de la fuite, s'il y en a une.
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alinaschmidt53 (Auteur)
C'était le filtre à charbon. L'atelier l'a remplacé pour 275€. Fonctionne bien maintenant. Merci pour votre aide !
(Ceci est une traduction Anglaise)
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manuel_krause6
Une fuite de ventilation du réservoir de carburant sur une Exeo 2010 n'est pas idéale. Voyant moteur et calage ? Cela ressemble à de l'air non mesuré qui entre et perturbe le débit d'air. Tout d'abord, avez-vous vérifié le bouchon de carburant ? Un bouchon desserré ou défectueux peut parfois provoquer des symptômes similaires et fausser les lectures du capteur de pression. Y a-t-il une odeur d'essence perceptible, surtout après le plein ? Cela pourrait vous donner un indice. La valve de purge pourrait également valoir la peine d'être examinée. Elle pourrait rester ouverte, créant une fuite de vide. Un filtre à charbon défectueux est une forte possibilité. Lorsqu'ils sont saturés, ils peuvent restreindre le débit d'air et causer des problèmes de pression dans le réservoir de carburant.
(Ceci est une traduction Anglaise)