hannahlight99
Problème de calage du moteur de la Seat Leon hybride
(Ceci est une traduction Anglaise)
4 commentaire(s)
hannahlight99 (Auteur)
La soupape de purge, hein ? Où se trouve-t-elle exactement, et puis-je la vérifier moi-même, ou vaut-il mieux laisser cela aux professionnels ?
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elizabethdunkel49
Ouais, je ne m'amuserais pas avec la valve de purge moi-même à moins que vous soyez à l'aise avec ce genre de choses. Pour moi, c'était définitivement le filtre à charbon en fin de compte. Si c'est comme mon expérience, il est probablement préférable de le faire vérifier par un professionnel. Cela pourrait vous éviter beaucoup de tracas à long terme.
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hannahlight99 (Auteur)
Merci beaucoup d'avoir partagé votre expérience ! Je l'ai emmené au garage, et vous avez mis le doigt dessus – le filtre à charbon actif était le coupable. Nouveau filtre, réinitialisation du capteur de pression, et le voyant de contrôle du moteur a disparu. Ça m'a coûté 275 €, mais au moins ma Leon roule à nouveau correctement. La consommation de carburant semble également être revenue à la normale !
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elizabethdunkel49
Waouh, ça a l'air vraiment pénible ! J'ai eu un problème similaire avec mon ancienne Audi A3 il y a quelques années. Le témoin de contrôle du moteur ne cessait de s'allumer, et le moteur calait au ralenti. Le mécanicien a mentionné un problème avec le système EVAP. Avez-vous vérifié la valve de purge ? Elle pourrait être bloquée ouverte ou fermée, causant une défaillance du système.
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