Problème de calage du moteur diesel de la Seat Arosa

Cela ressemble à une panne du système d'évaporation. J'ai eu un problème similaire avec ma Arosa. Vérifiez la valve de purge et le filtre à charbon actif. Généralement, c'est l'un de ces éléments qui provoque l'allumage du témoin de vérification du moteur et le calage. D'autres symptômes ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Où se trouve exactement le filtre à charbon actif, et est-il facile de vérifier moi-même s'il y a des fuites ? J'essaie d'éviter de l'emmener à un atelier si c'est quelque chose de simple que je peux réparer.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Le canister de charbon de bois est un coupable courant. Il est généralement situé près du réservoir de carburant. Honnêtement, à moins de savoir ce que vous faites, vous devriez peut-être le faire vérifier par un professionnel. Un test d'étanchéité du système d'évapotranspiration nécessite des outils spécifiques. Un diagnostic incorrect pourrait entraîner d'autres problèmes.

(Ceci est une traduction Anglaise)

C'était un filtre à charbon actif défectueux, causant une fuite dans le système de ventilation du réservoir de carburant. Je l'ai fait remplacer, ainsi que la valve de purge, et le témoin de vérification du moteur est maintenant éteint. La voiture tourne beaucoup plus rond au ralenti, et j'espère que ma consommation de carburant va s'améliorer. Coût total : 275€ Merci de m'avoir indiqué la bonne direction.

(Ceci est une traduction Anglaise)