Problème de calage du moteur et d'alimentation en carburant de la Renault Scenic

J'avais des symptômes similaires avec mon Scenic. Les codes d'erreur pointaient vers une panne de carburant. Avant de remplacer la pompe elle-même, avez-vous vérifié les bases telles que le fonctionnement des injecteurs et la tension d'alimentation de la pompe ? Un câble ou un connecteur défectueux peut imiter une pompe défaillante.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour votre réponse rapide. Non, je n'ai pas encore vérifié le câble ou le connecteur. Est-il difficile d'accéder au connecteur de la pompe à carburant sur le Scenic ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

L'accès au connecteur peut être un peu délicat selon votre expérience en mécanique. Il est situé près du réservoir de carburant, et vous devrez peut-être retirer certains panneaux de dessous de caisse pour un meilleur accès. Cependant, si vous n'êtes pas expérimenté, je vous recommande de faire vérifier les connexions et le câblage par un atelier avant de condamner la pompe à carburant. Une analyse diagnostique avec surveillance des données en direct de la pompe à carburant peut également aider à identifier le problème.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci, j'apprécie les conseils. J'ai suivi votre suggestion et j'ai fait inspecter le câblage et le connecteur par un atelier. Il s'est avéré que c'était un connecteur corrodé, comme vous le suspectiez. La réparation du connecteur et le nettoyage des contacts ont coûté 95 €. Maintenant, le moteur fonctionne à nouveau parfaitement !

(Ceci est une traduction Anglaise)