Problème de calage du moteur hybride GLS, capteur d'arbre à cames

Oh là là, ça me dit quelque chose ! J'ai aussi un GLS et j'ai eu quelque chose de semblable il y a quelque temps. Le calage de la voiture et le voyant moteur m'ont rendu fou ! Ratés de moteur, c'est ce que j'ai ressenti. Je ne suis pas mécanicien, mais je me souviens avoir lu que le capteur d'arbre à cames était problématique. Qu'est-ce qu'une roue codeuse ? Est-ce difficile d'y accéder ? J'espère que ce n'est pas trop cher !

(Ceci est une traduction Anglaise)

La roue codeuse est la pièce que le capteur d'arbre à cames lit pour déterminer la position de l'arbre à cames. Je crois que cela fait partie de l'arbre à cames. C'est ce qui m'inquiète. Comment votre problème a-t-il été résolu ? S'agissait-il simplement du capteur d'arbre à cames, ou était-ce quelque chose de plus complexe ? J'essaie de comprendre ce à quoi je pourrais potentiellement être confronté ici. Le code d'erreur indiquait-il également un capteur de position d'arbre à cames ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

D'accord, la partie de la roue codeuse de l'arbre à cames, ça sonne mal ! Je ne me souviens pas exactement du code d'erreur, mais oui, c'était quelque chose avec le capteur d'arbre à cames. Honnêtement, je l'ai emmené directement dans un atelier. Je ne voulais rien gâcher. Ils l'ont réparé assez vite, mais ce n'était pas bon marché. Vous devriez probablement l'emmener chez quelqu'un qui sait ce qu'il fait.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour vos conseils ! J'espérais que ce serait une solution simple, mais il semble que je ferais mieux de laisser ça aux professionnels. Je l'ai emmené dans un atelier, et ils ont confirmé que c'était le capteur d'arbre à cames et la roue codeuse, comme je le soupçonnais. La réparation m'a coûté 695€, ce qui est douloureux, mais au moins, elle fonctionne maintenant sans problème. Je vous remercie d'avoir partagé votre expérience !

(Ceci est une traduction Anglaise)