Problème de capteur d'arbre à cames XRV

J'ai vu ce problème sur mon XRV. La même chose s'est produite – démarrage difficile, le moteur qui cale et ce redoutable témoin de contrôle du moteur. Je suppose que c'est probablement la roue codeuse sur les arbres à cames qui cause des problèmes. Considérez cela comme un petit disque légèrement déformé que le capteur lit. Il ne faut pas grand-chose pour fausser le signal.

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S'il s'agit de la roue codeuse qui fait que le capteur d'arbre à cames se comporte mal, existe-t-il un moyen de tester cette théorie avant de remplacer le capteur ? Ou peut-être même de vérifier que le capteur lui-même n'est pas défectueux ? Des conseils ?

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Vous pourriez essayer de tester le capteur directement avec un multimètre, en vérifiant sa résistance selon le manuel d'entretien. Mais honnêtement, si la roue codeuse est en cause (et les symptômes pointent dans cette direction), c'est un travail délicat de diagnostiquer sans l'équipement approprié. C'est comme essayer de diagnostiquer une artère bouchée avec juste un stéthoscope – vous pourriez entendre que quelque chose ne va pas, mais pour identifier le blocage exact, des outils plus spécialisés sont nécessaires. Le mieux est de l'emmener à un atelier.

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Mon garage local a confirmé que la roue codeuse sur les arbres à cames était défectueuse, ce qui a entraîné de mauvaises lectures du capteur. Les réparations, y compris le remplacement du capteur, ont coûté 695 €. Maintenant, il fonctionne sans problème.

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