robinflame1
Problème de capteur d'oxygène Seat Arosa
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4 commentaire(s)
robinflame1 (Auteur)
Merci pour la réponse rapide ! Le faisceau de câblage et le connecteur semblent visuellement intacts. Existe-t-il une méthode fiable pour tester électriquement le circuit de l'élément chauffant sans outils spécialisés ? Un multimètre standard pourrait-il être utilisé ?
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patrickkoehler2
Oui, un multimètre peut être utilisé, mais procédez avec prudence. Cependant, étant donné que vous avez déjà constaté une augmentation de la consommation de carburant, un diagnostic professionnel pourrait être la voie la plus efficace. Le système d'échappement est complexe, et d'autres problèmes pourraient survenir si la réparation n'est pas effectuée correctement. Un atelier devrait être en mesure de déterminer le problème exact.
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robinflame1 (Auteur)
Je voulais clore ce dossier. J'ai amené mon Arosa chez un mécanicien de confiance comme suggéré. Le diagnostic a confirmé un circuit d'élément chauffant défectueux à cause d'un connecteur corrodé, comme suspecté. Le coût était d'environ 95 €, incluant la pièce et la main-d'œuvre. Merci encore pour votre aide à la compréhension de cela !
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patrickkoehler2
On dirait que la sonde lambda fait des siennes. Lorsque l'élément chauffant de la sonde à oxygène tombe en panne, le calculateur (ECU) ne peut pas surveiller correctement les émissions du véhicule, surtout lors des démarrages à froid. Le témoin de dysfonctionnement s'allume en conséquence. Avez-vous inspecté le faisceau de câblage et le connecteur pour détecter tout dommage ou corrosion ?
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