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Problème de capteur de brouillard Livina

J'ai une Nissan Livina de 2009 avec un moteur à essence et je suis en train de me tirer les cheveux à cause d'un problème de capteur de brouillard. Mon scanner affiche une erreur. La climatisation ne s'allume pas. Les buses de pulvérisation pour le pare-brise sont gelées quand il fait froid, et le chauffage des rétroviseurs ne fonctionne pas. J'ai vérifié les schémas de câblage et je soupçonne un problème de câble ou de connexion de prise avec le capteur lui-même. Quelqu'un d'autre a-t-il déjà rencontré quelque chose de similaire ? Des idées avant que je ne commence à démonter le tableau de bord ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Un propriétaire d'une Nissan Livina 2009 rencontre des problèmes avec le capteur de brouillard, provoquant un dysfonctionnement de la climatisation, le gel des buses de lavage du pare-brise et la panne du chauffage des rétroviseurs. La cause suspectée est un problème de câble ou de connexion de prise avec le capteur. Un problème similaire dans un autre véhicule a été résolu en identifiant et en nettoyant un connecteur corrodé dans le faisceau de câblage, ce qui suggère que la vérification de toutes les connexions associées, en particulier celles situées près de l'unité de contrôle du climat, pourrait être une solution. Le problème a finalement été résolu par un mécanicien qui a nettoyé le connecteur corrodé et appliqué de la graisse diélectrique.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

luiseheld8

Cela semble frustrant ! J'ai eu presque exactement la même chose dans mon ancienne Opel Astra de 2012 il y a quelques années. Les mêmes symptômes, la climatisation en panne, les buses gelées, tout le reste ! Pour moi, c'était finalement un connecteur corrodé dans le faisceau de câbles. Un cauchemar à trouver ! As-tu vérifié TOUTES les connexions liées au capteur de brouillard, pas seulement celle qui y est directement branchée ?

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patriciawerner1 (community.author)

Merci pour le conseil ! Vous avez raison, je me suis principalement concentré sur le capteur lui-même. Quand vous dites connecteur corrodé, parlez-vous de celui dans le compartiment moteur ou d'ailleurs ? Était-ce évident une fois que vous l'avez trouvé, ou cela a-t-il nécessité un travail de détective sérieux ?

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luiseheld8

Le mien était en fait caché sous le tableau de bord, près de l'unité de contrôle de la climatisation. Ce n'était pas immédiatement évident, j'ai dû gigoter un tas de connecteurs et j'ai finalement vu une substance verte sur l'une des broches. Honnêtement, à ce stade, je l'ai simplement emmené chez mon mécanicien local ; il l'a nettoyé et a appliqué de la graisse diélectrique. Ça vaut vraiment le coup d'œil, mais si vous n'êtes pas à l'aise, laissez un pro s'en occuper. On dirait que quelque chose de similaire se passe !

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patriciawerner1 (community.author)

Merci encore pour l'histoire de l'Opel Astra ! J'ai fini par l'emmener chez un mécanicien, et vous aviez raison – connecteur corrodé ! Ils ont nettoyé la connexion, appliqué de la graisse diélectrique, et tout refonctionne. Le coût total était de 95 €, ce qui est bien mieux que de remplacer tout le capteur. J'apprécie vraiment votre aide !

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