100% gratuit

Pas besoin de boîtier

Carly logo

Carly Community

milathunder5

Problème de capteur de cliquetis Alphard

D'accord, j'ai besoin de matière grise. Mon Toyota Alphard 2016 (moteur à essence) fait des siennes. Le voyant moteur est allumé, mon rendement énergétique est parti en vrille et le ralenti est mauvais. Le kilométrage est de 157 531 km. Je soupçonne le capteur de cliquetis, peut-être un câble ou une prise défectueux. Quelqu'un d'autre a-t-il déjà vu ce problème ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

4 commentaire(s)

larabecker10

Salutations. Les symptômes que vous décrivez – notamment l'allumage du voyant moteur en conjonction avec une diminution du rendement énergétique et un ralenti instable – suggèrent en effet un dysfonctionnement potentiel du système de capteur de cliquetis. Compte tenu du kilométrage cumulé du véhicule, il est plausible que le faisceau de câblage ou le connecteur du capteur ait succombé à la dégradation environnementale, induisant une atténuation du signal ou une perte de signal pure et simple. Il est impératif de vérifier si le signal de sortie du capteur est conforme aux paramètres spécifiés par le fabricant dans des conditions de charge moteur variables. Avez-vous essayé de mesurer la résistance du capteur de cliquetis ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

milathunder5 (Auteur)

Résistance, hein ? Je n'y ai jamais pensé. Comment puis-je tester la résistance du capteur de cliquetis exactement ? Est-ce que je peux le faire avec un multimètre de base, ou ai-je besoin d'un équipement sophistiqué ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

larabecker10

Affirmatif, un multimètre standard suffira pour évaluer la résistance du capteur de cliquetis. Consultez le manuel de réparation du véhicule pour connaître les valeurs de résistance précises exigées par Toyota pour le capteur de cliquetis de l'Alphard 2016. Les écarts par rapport à ces spécifications indiquent une défaillance du capteur. Cependant, compte tenu de vos préoccupations concernant l'intégrité du connecteur, je recommande vivement une inspection visuelle approfondie du connecteur et du câblage associé avant d'effectuer des mesures de résistance. En fin de compte, il pourrait être prudent de demander une évaluation diagnostique à un technicien automobile qualifié. Un capteur de cliquetis défectueux peut certainement faire des ravages sur le calage de l'allumage.

(Ceci est une traduction Anglaise)

milathunder5 (Auteur)

Merci pour les conseils détaillés ! Je vais d'abord vérifier le connecteur, puis voir si je peux me procurer un multimètre. Si ça devient trop compliqué, j'avalerai ma fierté et j'irai à l'atelier. Il s'est avéré que c'était exactement comme vous l'aviez décrit, un connecteur défectueux ! Au total, la réparation m'a coûté 95€.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Rejoignez la discussion maintenant :