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philippzimmermann5
Problème de capteur de cliquetis Lexus GX
(Ceci est une traduction Anglaise)
4 commentaire(s)
philippzimmermann5 (Auteur)
Merci pour votre réponse rapide ! En ce qui concerne les contrôles de résistance et de continuité, pourriez-vous donner plus de détails sur les valeurs ou les plages que je devrais rechercher ? De plus, y a-t-il des broches spécifiques sur le connecteur de l'ECU que je devrais sonder pour vérifier l'intégrité du câblage, ou un schéma de câblage est-il nécessaire ?
(Ceci est une traduction Anglaise)
clararichter2
D'accord, donc la résistance attendue varie, mais vous recherchez généralement quelque chose comme 100-300 kOhms aux bornes du capteur. En ce qui concerne les broches de l'ECU, un schéma de câblage est certainement votre ami ici. Essayer de deviner peut entraîner de sérieux maux de tête, ou pire, griller quelque chose de coûteux. Compte tenu des symptômes et de la mauvaise connexion possible, il pourrait être judicieux de laisser un atelier s'occuper de celui-ci avant que les choses ne deviennent frustrantes !
(Ceci est une traduction Anglaise)
philippzimmermann5 (Auteur)
J'apprécie les informations, en particulier concernant l'identification des broches de l'ECU. J'ai décidé de suivre vos conseils et d'amener la Lexus dans un atelier de confiance. Ils ont confirmé la connexion défectueuse et ont chiffré la réparation à 95 €. Merci de m'avoir orienté dans la bonne direction pour éviter un dépannage plus approfondi !
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clararichter2
On dirait que vous avez bien cerné le problème ! Ces capteurs de cliquetis peuvent être une vraie galère. Avant de remplacer des pièces, avez-vous vérifié la résistance du capteur de cliquetis lui-même et la continuité du faisceau de câblage jusqu'au calculateur ? Une mauvaise connexion à cet endroit peut imiter un capteur défectueux, ce qui perturbe le calage de l'allumage et entraîne de mauvaises performances.
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