Problème de capteur de contre-pression d'échappement diesel Mercedes ML

Oh mon Dieu, ça a l'air affreux ! Un diesel enfumé n'est jamais bon signe. C'est comme lorsque votre four est en mode auto-nettoyage et que vous l'ouvrez accidentellement - juste un nuage de mauvais ! Maintenant, je ne suis pas un expert, mais est-ce que ce ne serait pas autre chose qui ferait que le capteur envoie un code ? Avez-vous vérifié s'il y avait des fuites dans le système d'échappement lui-même ? Peut-être qu'un tuyau fissuré pourrait fausser les relevés de pression ? Je réfléchis à haute voix ici, parce que les capteurs peuvent être des choses délicates.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Fuites, hein ? Bon point. Je n'ai pas inspecté visuellement le système d'échappement pour détecter les fissures. Où exactement devrais-je regarder ? Y a-t-il une zone spécifique qui est sujette aux fuites sur ces ML ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Bien que j'admire votre volonté de vous salir les mains, fouiller dans un système d'échappement chaud, c'est comme essayer de désamorcer une bombe avec une cuillère – potentiellement désordonné et probablement inefficace ! Honnêtement, avec ces symptômes pointant si fortement vers le capteur de pression et le FAP qui ne se régénère pas, on dirait vraiment que le capteur est le principal suspect. Mon conseil ? Faites-le brancher sur le diagnostic du véhicule dans un atelier. Ils peuvent confirmer que le capteur est défectueux avant de commencer à remplacer des pièces.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci. C'est ce que je soupçonnais. J'ai demandé à un ami de faire un diagnostic du véhicule et l'erreur du capteur de pression est apparue. J'ai pris le taureau par les cornes et je l'ai remplacé. Le coût total était d'environ 245 €. Le voyant d'avertissement a disparu, plus de fumée et il semble se régénérer correctement à nouveau.

(Ceci est une traduction Anglaise)