jameslion4
Problème de capteur de pression de carburant principal
(Ceci est une traduction Anglaise)
Résumé du fil de discussion
Un Renault Master diesel de 2010 a présenté des problèmes tels qu'un témoin de moteur allumé, un ralenti irrégulier, des calages et des à-coups lors de l'accélération, suspectés d'être liés au capteur de pression de carburant. Le problème a été attribué à un câble ou une connexion de fiche défectueux affectant le capteur. Après avoir résolu la connexion défectueuse, les performances du véhicule se sont considérablement améliorées.
Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?
4 commentaire(s)
jameslion4 (community.author)
Relais de la pompe à carburant, d'accord, je vais vérifier ça. Mais votre problème était-il identique - ralenti instable et secousses aussi ? Et l'ordinateur a-t-il affiché le code 'capteur de pression de carburant' ?
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idaeule2
Oui, pratiquement une copie conforme. Et oui, le même code d'erreur. Je dirais, prenez votre courage à deux mains et emmenez-le dans un atelier. Ils le diagnostiqueront correctement. Cela pourrait vous éviter beaucoup de devinettes et de gaspillage d'argent sur les pièces.
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jameslion4 (community.author)
C'était l'atelier. Il s'avère que vous aviez raison - problème de capteur de pression de carburant. Une connexion câble/prise défectueuse en était la cause. 95 € plus tard, elle ronronne à nouveau comme un chaton. J'apprécie le conseil !
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RENAULT
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MASTER
idaeule2
Ça me dit quelque chose ! J'ai aussi un Master et j'ai eu des problèmes similaires. Le moteur cale, une consommation de carburant terrible... J'étais sur le point de m'arracher les cheveux ! As-tu vérifié le relais de la pompe à carburant ? C'était ma première pensée, mais la pompe à carburant elle-même pourrait aussi être en cause.
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