FerdinandXtreme

Problème de capteur de pression de rampe de carburant i30 Diesel

Mon Hyundai i30 diesel de 2013 montre des signes d'un mauvais signal du capteur de pression de rampe. Le témoin de contrôle du moteur s'allume parfois, le moteur cale au ralenti et la puissance est réduite. Il n'a que 41814 km au compteur. Quelqu'un d'autre a-t-il déjà eu ce problème ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Une Hyundai i30 diesel 2013 rencontre des problèmes liés à un mauvais signal du capteur de pression de rail, indiqué par un témoin de vérification du moteur, un calage du moteur au ralenti et une puissance réduite. Ces symptômes suggèrent un capteur de pression de rail défectueux, ce qui a été confirmé par le diagnostic dans un cas similaire avec une Opel Astra. Le remplacement du capteur de pression de rail a résolu le problème.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

Salut, ça me dit quelque chose. J'ai eu presque exactement la même chose avec mon ancienne Opel Astra, bien que le moteur soit à essence. Voyant moteur, calage... tout le bazar. C'était bien le capteur de pression, c'est sûr ?

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Dans votre cas avec l'Opel Astra, le capteur de pression défectueux a-t-il été confirmé par des tests de diagnostic, ou a-t-il été identifié par un processus d'élimination ? Et le comportement était-il identique, ou y avait-il des différences subtiles dans les symptômes présentés ?

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Pas de problème ! C'était clairement le capteur de pression – les gars de l'atelier ont fait un diagnostic et c'est ce qui est ressorti. Les symptômes étaient à peu près identiques à ce que vous avez décrit. Je vous conseillerais de le faire vérifier correctement dans un atelier.

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Merci pour la confirmation et les conseils. J'ai remplacé le capteur de pression de rampe et ça a réglé le problème. Le coût total était de 240€.

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