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louis_fischer1
Problème de capteur de température d'échappement LFA
(Ceci est une traduction Anglaise)
4 commentaire(s)
louis_fischer1 (Auteur)
Une fuite, hein ? Où était exactement la fuite sur votre Volvo ? Et quel capteur ?
(Ceci est une traduction Anglaise)
rolandwilliams98
Sur la Volvo, c'était un collecteur d'échappement fissuré. Difficile d'accès, et le capteur était celui juste avant le catalyseur. Je le ferais vérifier par un atelier. Ils peuvent faire un test de fumée pour trouver les fuites dans l'échappement de la voiture et déterminer s'il s'agit du capteur lui-même ou de quelque chose d'autre qui provoque une fausse lecture.
(Ceci est une traduction Anglaise)
louis_fischer1 (Auteur)
Merci pour l'aide. Je l'ai emmené dans un garage, et vous aviez raison. Une petite fuite a été détectée en amont du capteur de température d'échappement. Capteur remplacé et fuite réparée. Coût total : 265€.
(Ceci est une traduction Anglaise)
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rolandwilliams98
Oui, j'ai combattu un gremlin similaire sur mon ancienne Volvo V70. Exactement les mêmes symptômes : voyant moteur allumé, sensation de traîner une ancre et la consommation de carburant a dégringolé. Pour moi, il s'agissait d'une fuite dans le système d'échappement qui perturbait les relevés des capteurs. Les capteurs de température d'échappement, ou EGT, sont là pour surveiller la température du flux de gaz d'échappement. L'ordinateur de bord de la voiture (ECU) utilise ces informations pour protéger des composants comme le catalyseur. Une fuite en aval du capteur peut l'induire en erreur.
(Ceci est une traduction Anglaise)