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Problème de capteur de température de l'air de suralimentation CLA Hybrid

Ma Mercedes CLA hybride de 2020 affiche une erreur de capteur de température de l'air de suralimentation et je constate des symptômes inquiétants. Le témoin de contrôle du moteur est allumé et la voiture a sensiblement perdu de la puissance. J'entends également un sifflement, presque un bruit de sifflement fort lorsque j'accélère. J'ai récupéré le code et il est clairement lié au circuit du capteur de température de l'air de suralimentation. Je soupçonne un câble ou une connexion de prise défectueux d'après certaines recherches. Le kilométrage est de 286 784 km. Quelqu'un d'autre a-t-il déjà rencontré ce problème avant que je ne commence à tout démonter ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Une Mercedes CLA hybride 2020 présentait une erreur de capteur de température d'air de suralimentation, entraînant l'allumage du témoin de contrôle du moteur, une perte de puissance et un sifflement lors de l'accélération. Le problème était suspecté d'être lié à un câble ou une connexion de fiche défectueux. Après investigation, il a été constaté qu'un connecteur corrodé sur le capteur de température d'air de suralimentation était la cause. Le nettoyage du connecteur et l'application de graisse diélectrique ont résolu le problème.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

ninamystic1

Beurk, ça me dit quelque chose. J'ai eu une expérience similaire avec ma CLA. Les sifflements et la perte de puissance, ce n'est pas amusant. Avez-vous vérifié le capteur de débit d'air et la connexion au capteur de charge lui-même ? Une connexion lâche peut causer des problèmes. La lecture de la température de l'air est-elle plausible ou complètement fausse ?

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alfred_steel5 (community.author)

Merci pour la réponse rapide. Je n'ai pas vérifié spécifiquement le capteur de débit d'air, je me suis concentré sur le capteur de charge. Quand vous dites 'très loin', de quel type de relevés parlons-nous ? Y a-t-il des broches ou des fils spécifiques sur le connecteur auxquels je devrais prêter une attention particulière ?

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ninamystic1

Eh bien, mes relevés de température de l'air étaient complètement erratiques. Je vous conseille de l'emmener dans un atelier et de le faire vérifier. Il s'agit probablement d'un problème avec le capteur du moteur.

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alfred_steel5 (community.author)

J'apprécie votre perspicacité ! Il s'est avéré que c'était un connecteur corrodé sur le capteur de température de l'air de suralimentation, comme vous le soupçonniez. Je l'ai nettoyé, j'ai appliqué de la graisse diélectrique et l'erreur a disparu. Coût total : 95 € pour le capteur. Merci encore de m'avoir orienté dans la bonne direction.

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