Problème de capteur de température de l'air de suralimentation Honda Accord

J'ai rencontré une situation quelque peu similaire avec mon véhicule précédent, une Opel Insignia de 2014. Les symptômes étaient assez semblables : témoin de contrôle du moteur, diminution de la puissance et bruits d'air inhabituels. Avez-vous inspecté le câble et la connexion de la sonde de température de l'air de suralimentation pour détecter d'éventuels dommages visibles ou de la corrosion ?

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Merci pour votre réponse rapide ! Je n'ai pas vérifié le câble et la prise de près, je leur ai juste jeté un coup d'œil rapide. Où exactement devrais-je chercher des dommages ou de la corrosion sur le câble et la prise du capteur de température de l'air de suralimentation ? Y a-t-il un point de défaillance courant ?

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Généralement, il faut inspecter l'intégrité de l'isolation des fils pour détecter toute fissure ou abrasion. De plus, les broches à l'intérieur de la prise sont susceptibles à la corrosion, ce qui peut entraver un contact électrique correct. Compte tenu du code d'erreur et de vos symptômes, et compte tenu de mon expérience passée, il serait prudent de faire effectuer une évaluation diagnostique approfondie par un atelier qualifié. L'erreur peut être intermittente. Cela pourrait empêcher des dommages consécutifs.

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C'était bien le câble ou la connexion de la sonde de température d'air de suralimentation qui était défectueux, comme vous le soupçonniez ! Je l'ai emmené au garage, ils ont remplacé la pièce défectueuse et le coût total était de 95 €. Le témoin de contrôle du moteur a disparu, la puissance est revenue et le sifflement a disparu. Merci beaucoup de m'avoir orienté dans la bonne direction !

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