Problème de CEL et de calage du diesel G-Klasse

Cela me rappelle quelque chose. J'ai eu des problèmes de calage similaires avec ma G Klasse. Il s'est également avéré que cela était lié à la ventilation du réservoir de carburant et au système de contrôle des émissions. Considérez cela comme une voie respiratoire obstruée dans le corps humain, le moteur ne peut pas respirer correctement. Avez-vous vérifié s'il y avait des fissures ou des dommages évidents sur les tuyaux reliés au filtre à charbon ? Quel est le code d'erreur exact que vous obtenez ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Bonne analogie. En ce qui concerne les codes d'erreur, c'est P0441 qui pointe vers un débit de purge incorrect du système de contrôle des émissions par évaporation. J'ai inspecté visuellement les tuyaux, ils semblaient corrects, bien qu'il soit difficile d'en être sûr sans un test de fumée. Suggérez-vous que votre filtre à charbon était également en cause ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

C'est le code que j'avais aussi. Bien que les tuyaux puissent avoir l'air corrects, il pourrait y avoir une petite fissure causant une fuite de vide. Oui, le remplacement du filtre à charbon a complètement résolu le problème pour moi. Si vous n'êtes pas à l'aise pour diagnostiquer davantage, je vous recommande de l'emmener dans un atelier spécialisé dans les Mercedes. Ils auront les bons outils pour diagnostiquer correctement le système EVAP.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci de confirmer. Mon intuition penchait pour le filtre à charbon. Je vais passer chez mon mécanicien local. J'apprécie les conseils prudents et l'expérience partagée. Il semble qu'un nouveau filtre devrait faire l'affaire. La facture de réparation s'est élevée à environ 275€.

(Ceci est une traduction Anglaise)