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mikatiger10

Problème de clignotant Skoda Rapid

J'ai un problème avec le clignotant de ma Skoda Rapid 2011 essence. Une erreur est stockée dans la mémoire d'erreur, accompagnée d'un message d'erreur affiché sur le compteur de vitesse et d'un défaut d'éclairage. D'après les premières évaluations, la cause probable est un câble ou une connexion de prise défectueux au niveau du composant. Quelqu'un a-t-il rencontré des problèmes similaires et peut-il me conseiller ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Le problème avec le clignotant de la Skoda Rapid 2011 impliquait un message d'erreur et un défaut d'éclairage, probablement dû à un câble ou une connexion de prise défectueux. Des évaluations préliminaires ont suggéré de vérifier le faisceau de câblage et le connecteur pour détecter toute corrosion ou dommage, et de vérifier la connexion à la terre. En fin de compte, une visite à l'atelier a confirmé une connexion de prise défectueuse, qui a été réparée, résolvant ainsi le problème.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

karensky1

Je comprends votre situation. J'ai rencontré une situation similaire avec mon Opel Insignia il y a quelques années. Les messages d'erreur et les défauts d'éclairage étaient assez déconcertants. Avez-vous effectué une inspection minutieuse du faisceau de câblage menant au bloc de feux ? Plus précisément, examinez le connecteur pour tout signe de corrosion ou de dommage. De plus, avez-vous vérifié l'intégrité de la connexion à la masse pour ce circuit ?

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mikatiger10 (community.author)

Merci pour votre réponse. Concernant l'inspection du faisceau de câblage, j'ai visuellement vérifié la présence de dommages évidents, mais je n'ai effectué aucun test électrique. Où exactement dois-je chercher la corrosion ou les dommages dans le connecteur ? Et comment puis-je vérifier l'intégrité de la connexion à la terre, étant donné que je manque d'équipement de diagnostic spécialisé ?

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karensky1

La corrosion se manifeste souvent par un dépôt verdâtre ou blanchâtre sur les broches du connecteur. Un multimètre peut être utilisé pour vérifier la connexion à la masse ; cependant, étant donné votre manque d'équipement spécialisé, il serait prudent de faire effectuer un diagnostic complet par un technicien qualifié. Bien que j'aie initialement tenté de résoudre le problème moi-même, cela a finalement nécessité des outils spécialisés pour identifier l'emplacement exact du court-circuit. Il est préférable d'emmener la voiture à l'atelier.

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mikatiger10 (community.author)

Accusé de réception et merci pour vos informations. Je l'ai apporté à l'atelier, et comme je le soupçonnais, il s'agissait d'une connexion de prise défectueuse. La réparation complète, y compris le remplacement de la lampe, s'est élevée à 95 €. Tout fonctionne normalement maintenant.

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