Problème de collecteur d'admission diesel GLK

Cela semble frustrant. J'ai eu un problème similaire avec mon ancien Vauxhall Astra diesel il y a quelques années : puissance réduite, voyant moteur, tout le bazar. Il s'est avéré que c'était les volets de turbulence dans le collecteur d'admission. Vos volets de collecteur d'admission sont-ils la même chose ? Ils collaient et ne s'ouvraient ou ne se fermaient pas correctement, ce qui perturbait le mélange air/carburant. Le sifflement semble-t-il provenir de la zone du moteur ? Si les volets sont bloqués partiellement ouverts, cela pourrait provoquer une fuite de vide, ce qui pourrait expliquer le sifflement, le fonctionnement irrégulier et la réduction de puissance. Le voyant moteur s'est-il déjà allumé ? Si oui, avez-vous fait lire les codes d'erreur ? C'est la première chose que je ferais. Cela vous donnera une bien meilleure idée de ce qui se passe et pourrait confirmer vos soupçons concernant le volet du collecteur. J'espère que cela vous aidera.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour votre contribution. Vous avez mentionné les volets de turbulence dans votre Vauxhall. Font-ils partie du collecteur d'admission sur cette voiture, ou s'agit-il d'un composant séparé ? J'essaie juste de comprendre si le problème que vous avez eu est directement comparable à ce que je rencontre. Le sifflement semble définitivement provenir de la zone du moteur, peut-être autour du collecteur d'admission lui-même. Le voyant moteur ne s'est pas encore allumé, mais j'ai le sentiment que ce n'est qu'une question de temps.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Sur mon Astra, les volets de turbulence étaient intégrés dans le collecteur d'admission. Fondamentalement, le collecteur avait ces volets à l'intérieur qui étaient censés aider à contrôler le flux d'air dans les cylindres, en particulier à bas régime moteur. Lorsqu'ils se sont encrassés avec des dépôts de carbone, ils ont commencé à coller, causant des problèmes. Étant donné que le sifflement semble provenir de la zone du collecteur et que vous présentez des symptômes similaires à ceux que j'ai eus, il semble bien que ce soit un problème de collecteur. Compte tenu de l'âge et du kilométrage de votre GLK, je vous suggérerais de l'emmener dans un atelier pour obtenir un diagnostic correct et éviter d'autres dommages.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci encore pour les réponses détaillées. Je l'ai emmené dans un atelier, et ils ont confirmé qu'il s'agissait du contrôle du volet du collecteur d'admission. Interrupteur défectueux comme suspecté. Ils l'ont remplacé, et le coût total s'est élevé à 465 €. Les performances du moteur sont redevenues normales, le fonctionnement irrégulier et les à-coups ont disparu, et le sifflement n'est plus. J'apprécie les conseils !

(Ceci est une traduction Anglaise)