philippkoehler46

Problème de colonne de direction électrique de Seat Cordoba

Je suis un peu embêté avec ma Seat Cordoba (modèle 2003, moteur essence). Elle a 178056 km au compteur, et le réglage électrique de la colonne de direction est tombé en panne ! La mémoire d'erreur enregistre une défaillance, et je ne peux plus régler la colonne de direction électriquement. D'après ce que j'ai lu, il semble qu'un câble défectueux ou une connexion de prise soit le coupable le plus probable. Je redoute une éventuelle défaillance de la direction, d'autant plus que je conduis beaucoup. Quelqu'un a-t-il connu un problème similaire ? Un conseil sur où commencer à chercher avant de me résigner à une réparation potentiellement coûteuse ? J'essaie d'éviter les dépenses inutiles liées à la direction de la voiture !

(Ceci est une traduction Anglaise)

4 commentaire(s)

Waouh, ça a l'air frustrant ! J'ai eu un problème similaire avec ma vieille Opel Astra. La direction électronique a dysfonctionné. La première chose que je vérifierais serait les connexions. Il semble que vous le suspectiez déjà, ce qui est bon. Avez-vous essayé de manipuler les fils et les connecteurs pendant que quelqu'un d'autre essayait d'ajuster la direction ? C'est comme lorsque votre vieux téléviseur perdait le signal, et que vous deviez manipuler le câble d'antenne. Si c'est juste une connexion desserrée, cela pourrait vous donner une indication.

(Ceci est une traduction Anglaise)

C'est une excellente analogie avec l'antenne TV ! Cela a parfaitement du sens. Lorsque vous dites "connexions", parlez-vous de celles situées juste au niveau du moteur de la colonne de direction, ou y a-t-il d'autres endroits que je devrais vérifier ? Y a-t-il des connecteurs spécifiques qui ont posé problème sur votre Astra ? Je ne suis pas très familier avec le fonctionnement interne du système de direction, donc tous les détails supplémentaires seraient d'une grande aide !

(Ceci est une traduction Anglaise)

Oui, je parlais des connexions au niveau du moteur, mais il faut aussi suivre les fils aussi loin que vous pouvez facilement le voir. Sur l'Astra, c'était un connecteur plus haut dans la ligne, presque caché derrière le tableau de bord. Honnêtement, si vous n'êtes pas à l'aise pour fouiller, et que vous recevez des codes d'erreur, il pourrait être judicieux de faire un tour chez un atelier de confiance. Un outil d'analyse approprié peut identifier l'emplacement exact de la panne. Cela pourrait vous faire gagner beaucoup de temps et vous éviter des maux de tête. Mieux vaut prévenir que guérir en matière de direction automobile.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Je voulais juste vous faire savoir que je l'ai emmené à l'atelier comme vous l'avez suggéré. Il s'avère que c'était un connecteur défectueux, exactement comme vous le pensiez ! Ils l'ont remplacé, et le réglage de la direction fonctionne à nouveau parfaitement. Cela m'a coûté 95 €, ce qui est bien meilleur qu'une colonne de direction toute neuve ! Merci encore pour votre aide ; vous m'avez épargné beaucoup d'inquiétudes et d'argent !

(Ceci est une traduction Anglaise)

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