fionaherrmann1

Problème de courroie serpentine Skoda Yeti

J'ai un problème assez agaçant qui afflige mon Skoda Yeti essence 2013, avec 121993 km au compteur. Le galet tendeur de courroie ne fonctionne plus correctement. Je soupçonne que le tendeur de courroie, ou le galet lui-même, est défectueux. Par conséquent, les performances du moteur ont souffert. J'ai vérifié la poulie folle, et elle semble en bon état. Cela pourrait-il effectivement être un tendeur de courroie défectueux ? Toute information serait grandement appréciée, car j'essaie d'éviter un déplacement coûteux et inutile chez le mécanicien.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Le problème rencontré avec le Skoda Yeti 2013 impliquait un mauvais fonctionnement du galet tendeur de courroie serpentine, suspecté d'être dû à un tendeur de courroie défectueux. Ce problème a entraîné une baisse des performances du moteur et s'est accompagné d'un bruit de stridulation, particulièrement lorsque le moteur était froid. Après enquête, il a été confirmé que le tendeur de courroie était effectivement défectueux, nécessitant une réparation qui comprenait le remplacement de la courroie serpentine et de la poulie folle, résolvant ainsi les problèmes de performance.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

Ça me semble être une poulie de tendeur défectueuse. J'ai eu un problème similaire avec ma vieille Renault Mégane. La courroie serpentine ne cessait de patiner. Est-ce qu'elle fait des bruits étranges ?

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Merci pour la réponse rapide ! Des bruits étranges, oui, une sorte de gazouillement, surtout lorsque le moteur est froid. Que voulez-vous dire exactement par « poulie tendeur » ? Est-ce la même chose que le tendeur de courroie lui-même, ou quelque chose de différent ?

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Oui, la poulie de tendeur fait partie de l'ensemble tendeur de courroie. C'est ce qui maintient la tension correcte sur la courroie serpentine. Si elle grince, il est très probable que le tendeur soit en train de tomber en panne. Je recommande de le faire vérifier par un professionnel, par mesure de sécurité.

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Merci pour votre aide. Il s'est avéré que c'était exactement comme vous l'aviez suggéré, un tendeur de courroie défectueux, ou plus précisément, le transfert de courroie ne fonctionnait plus. La réparation complète, incluant une nouvelle courroie serpentine et une poulie de renvoi, a coûté 455 €. Aïe, mais au moins mon Yeti est de retour sur la route et les performances du moteur sont revenues à la normale !

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