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liambauer11

Problème de démarrage à froid de la Mercedes Classe C

Ma Mercedes Classe C 2018 avec le moteur à essence me donne du fil à retordre. Elle a 276814 km au compteur. Le problème est les problèmes de démarrage à froid. Quand il fait froid, le moteur tourne mal. Il démarre mal et met une éternité à démarrer. Je soupçonne un injecteur de démarrage à froid défectueux. L'alimentation en carburant semble défaillante pendant cette phase initiale, comme s'il ne recevait pas assez de carburant. Quelqu'un d'autre a-t-il déjà eu ce problème ? Je pense qu'un nettoyage des injecteurs pourrait être une solution, mais je soupçonne qu'un ou plusieurs des injecteurs sont défectueux. Avant de commencer à dépenser de l'argent, des idées ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Une Mercedes Classe C 2018 avec 276 814 km présentait des problèmes de démarrage à froid, caractérisés par un ralenti irrégulier et des difficultés de démarrage. La suspicion initiale portait sur un injecteur de démarrage à froid défectueux affectant l'alimentation en carburant. Les suggestions comprenaient la vérification du régulateur de pression de carburant et du filtre à carburant, car ceux-ci pouvaient également provoquer des symptômes similaires. En fin de compte, le problème a été attribué à un injecteur de carburant défectueux, qui a été remplacé, résolvant ainsi les problèmes de démarrage à froid et restaurant le bon fonctionnement du moteur.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

eberhard_eis8

J'ai eu des problèmes de démarrage à froid similaires avec ma Mercedes Classe C. Ralenti instable, mauvais démarrage, tout le bazar. Avez-vous vérifié le régulateur de pression de carburant ? Un régulateur défectueux pourrait provoquer une privation de carburant lors des démarrages à froid, imitant les problèmes d'injecteurs. De plus, quel est l'état de votre filtre à carburant ? Un filtre obstrué peut restreindre l'alimentation en carburant, surtout lorsque le moteur demande plus de carburant pendant la phase d'enrichissement au démarrage à froid.

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liambauer11 (community.author)

Points intéressants. Je n'avais pas pensé au régulateur de pression de carburant, j'étais tellement concentré sur les injecteurs. Où se trouve le régulateur de pression de carburant dans votre Mercedes, et dans quelle mesure était-ce compliqué à vérifier ? Le filtre à carburant a été remplacé il y a environ 30 000 km lors d'une révision, mais je suppose que cela ne ferait pas de mal de le revérifier. Le régulateur est ma principale préoccupation maintenant, d'après votre réponse.

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eberhard_eis8

Je n'ai pas vérifié moi-même le régulateur de pression de carburant. Je l'ai emmené dans un atelier. Ils ont effectué un diagnostic et ont rapidement identifié le problème. Cela pourrait toujours être les injecteurs, mais si vous n'avez pas l'équipement nécessaire pour le diagnostiquer correctement, je l'emmènerais chez quelqu'un qui le fait. J'ai l'équipement de diagnostic approprié, mais le diagnostic des problèmes d'injection de carburant peut être délicat sans les bons outils. Mieux vaut obtenir un diagnostic approprié avant de remplacer des pièces.

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liambauer11 (community.author)

Je l'ai emmené chez mon garagiste. Il s'est avéré que j'avais raison. C'étaient les injecteurs de carburant, mais pas tous. L'un d'eux était définitivement mort. J'ai remplacé l'injecteur défectueux et la voiture fonctionne maintenant sans problème. Le coût total était d'environ 515 €, pièces et main-d'œuvre comprises. L'alimentation en carburant est maintenant parfaite et les problèmes de démarrage à froid ont disparu. Plus de ralenti instable. Merci encore de m'avoir orienté dans la bonne direction !

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