guenterfire56

Problème de démarrage du Diesel G Klasse résolu

Je me tire les cheveux ! Mon Mercedes G Klasse diesel de 2012 est complètement mort. Il n'a que 24478 km au compteur, bichonné depuis le premier jour, et maintenant il ne démarre même plus ! La mémoire d'erreur affiche "Borne 15 allumage positif interrompu". Le diagnostic de l'atelier pointe vers un câble ou une connexion de prise défectueux. Quelqu'un a-t-il déjà rencontré ce problème ? Je pense à une chute de tension quelque part, affectant peut-être le solénoïde du démarreur ? La voiture ne démarre évidemment pas. Est-ce que cela pourrait être quelque chose dans le faisceau de câbles ? J'ai vérifié les bornes de la batterie et elles semblent solides. Des idées avant que je ne craque et que je les laisse me facturer un bras et une jambe ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

4 commentaire(s)

Wow, ça a l'air frustrant ! J'ai eu un problème similaire avec ma G Klasse (bien que ce ne soit pas la même année). "Borne 15 allumage positif interrompu"... oui, ça me dit quelque chose. Pour moi, c'était clairement un problème de connexion. Avez-vous vérifié toutes les connexions de masse également ? Une mauvaise masse peut causer des problèmes électriques vraiment bizarres. Avez-vous également remarqué d'autres composants électriques qui agissent bizarrement, comme des lumières intérieures qui clignotent ou quelque chose comme ça ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci de votre intervention ! Quand vous parlez de connexions à la masse, parlez-vous de celles qui sont directement connectées au châssis ? Et non, je n'ai remarqué aucun autre symptôme électrique étrange. Tout le reste semble fonctionner parfaitement, ce qui rend la situation si déroutante. Quel était exactement le problème de connexion sur votre G Klasse ? S'agissait-il d'une prise ou d'une section spécifique du faisceau de câbles qui était en cause ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Oui, je parle des connexions de masse boulonnées au châssis. Nettoyez-les, assurez-vous qu'elles sont bien serrées. Honnêtement, le mien a été un cauchemar à diagnostiquer. J'ai fini par l'emmener chez mon mécanicien de confiance. Il a trouvé un connecteur corrodé dans le faisceau de câbles près du démarreur. Puisque vous obtenez déjà ce code d'erreur et que l'atelier soupçonne un câble ou une prise, il est probablement préférable de les laisser le retracer. Surtout si vous n'avez pas constaté d'autres bizarreries électriques.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci beaucoup pour votre aide ! Je l'ai emmené, et vous aviez raison – connecteur corrodé dans le faisceau de câbles, comme le vôtre ! Ils ont remplacé le connecteur défectueux, et tout est revenu à la normale. La facture finale était de 95€, ce qui m'a beaucoup satisfait. J'apprécie les conseils !

(Ceci est une traduction Anglaise)

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