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neledragon3

Problème de direction assistée de la Seat Formentor hybride

D'accord, mécanos, j'ai une énigme. Ma Seat Formentor 2023 (moteur hybride, 129 130 km) fait des siennes avec sa direction assistée. Le volant vibre comme un fou, la direction est spongieuse, et le témoin d'erreur est allumé. On dirait que la direction assistée tombe en panne par intermittence, nécessitant un effort musculaire important pour tourner le volant. Mon instinct me dit que c'est un câble défectueux ou une mauvaise connexion de prise sur le composant. Quelqu'un d'autre a rencontré ce problème ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Un Seat Formentor hybride 2023 rencontre des problèmes de direction assistée, avec des symptômes incluant un volant vibrant, une maniabilité spongieuse et des messages d'erreur. Le problème est suspecté d'être dû à un câble ou à une connexion de prise défectueux. Après avoir vérifié le faisceau et les connecteurs, un connecteur défectueux sur le faisceau de la pompe de direction a été identifié et réparé, rétablissant ainsi la fonctionnalité de la direction assistée.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

emiliastorm73

Whoa, ça a l'air pénible ! Un volant qui vibre, ce n'est pas agréable. Avez-vous vérifié les éléments de base, comme le niveau de liquide de direction assistée ? De plus, est-il possible qu'il s'agisse d'une mauvaise connexion quelque part dans le système électrique de la direction ? J'ai déjà vu ça arriver, causant d'étranges problèmes de direction assistée.

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neledragon3 (community.author)

Électricité, hein ? Où devrais-je regarder précisément ? Je suis plutôt doué avec un multimètre, mais la zone de la colonne de direction ressemble à un nid de rats de fils. Des connecteurs ou des faisceaux de câbles particuliers sont-ils sujets aux pannes ?

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emiliastorm73

Oui, ces connecteurs peuvent être de vrais diables. Compte tenu des symptômes et du code d'erreur, je dirais que vous êtes sur la bonne voie. Vérifiez le faisceau et les connecteurs menant à la pompe de direction et à la colonne de direction. Si vous trouvez une connexion desserrée ou corrodée, c'est probablement le coupable. Si vous n'êtes pas à l'aise pour le faire, apportez-le à un atelier.

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neledragon3 (community.author)

Mec, j'apprécie ta contribution ! J'ai un peu fouillé, vérifié les suspects habituels, et il s'avère que tu avais raison. C'était un connecteur défectueux sur le faisceau de la pompe de direction. Je l'ai nettoyé, rebranché, et boum, la direction assistée est de retour ! Ça m'a coûté 95 € pour le diagnostic, mais au moins ce n'était pas un remplacement complet du système de direction. Santé !

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