thomasbauer1

Problème de direction assistée lourde sur une Seat Altea

J'ai quelques problèmes avec ma Seat Altea diesel de 2005. La direction est parfois lourde, comme si la direction assistée tombait en panne. Le volant vibre également parfois. Je suspecte un capteur d'angle de braquage défectueux, peut-être dû à un codage incorrect.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Une Seat Altea diesel de 2005 présentait une direction lourde et des vibrations occasionnelles, suspectées d'être dues à un capteur d'angle de braquage défectueux. Le problème a été confirmé par l'allumage du voyant ESP, indiquant une possible défaillance du capteur ou un problème d'alignement. La solution a consisté à remplacer le capteur d'angle de braquage et à effectuer un parallélisme, ce qui a résolu les problèmes de direction.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

Ça vous dit quelque chose ! J'ai eu un problème similaire avec la direction de mon Altea. Par « effort accru », voulez-vous dire qu'il est parfois beaucoup plus difficile de tourner le volant ? Cela pourrait être le capteur de direction, ou même des problèmes d'alignement. Le voyant ESP est-il allumé ?

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Oui, l'effort accru est intermittent. Et oui, le voyant ESP est bien allumé. Pourriez-vous développer les "problèmes d'alignement" que vous avez mentionnés ? Est-ce lié à une défaillance du capteur de direction ?

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D'accord, le voyant ESP le confirme encore plus. Je ne suis pas un expert, mais d'après mon expérience, l'alignement peut affecter la façon dont le capteur de direction lit la position de la roue. Cela pourrait être une défaillance du capteur. Faites-le vérifier à l'atelier. Ils effectueront probablement un alignement des roues après le remplacement du capteur de direction. J'espère que cela vous aidera !

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J'apprécie votre aide. Il s'est avéré que c'était un capteur d'angle de braquage défectueux. Après le remplacement du capteur et le parallélisme des roues, tout est revenu à la normale. La facture finale était de 195 €.

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