Problème de direction assistée Renault Spider

J'ai eu des problèmes similaires avec mon ancienne Saab 9-3. Les vibrations, la sensation spongieuse et l'effort accru indiquent plus souvent des problèmes électriques que des défaillances mécaniques. Avez-vous vérifié les choses simples ? Fusibles, relais, l'état du faisceau de câblage de la pompe de direction ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

En ce qui concerne votre Saab 9-3, l'erreur s'est-elle manifestée par intermittence, et y avait-il une corrélation avec la température ou l'humidité ? Y a-t-il des points spécifiques dans le faisceau qui sont connus pour être problématiques dans des systèmes similaires ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Oui, le problème de la Saab était intermittent et semblait empirer par temps humide. Je vous conseillerais tout de même de l'emmener dans un atelier pour vérifier les connexions des câbles et des prises du composant, comme vous l'avez mentionné. S'il s'agit bien d'un câble ou d'une prise défectueux, comme vous le soupçonnez, cela peut vous faire gagner du temps.

(Ceci est une traduction Anglaise)

C'était en effet une connexion défectueuse. Le coût de la réparation était de 95 €. Merci encore pour votre temps et votre aide.

(Ceci est une traduction Anglaise)