haraldtaylor36

Problème de direction Mercedes Classe C

Quelqu'un a-t-il déjà vu ça ? Ma Mercedes Classe C, construite avec un moteur à essence, présente un comportement étrange. La direction est parfois lourde, presque comme si la direction assistée se coupait. Je ressens également des vibrations dans le volant. Je soupçonne que le capteur d'angle de braquage est défectueux, peut-être à cause d'un codage défectueux. Cela pourrait-il également causer des problèmes d'alignement ou déclencher des problèmes de contrôle de traction ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Une Mercedes Classe C avec un moteur à essence subit une lourde direction et des vibrations, probablement causées par un capteur d'angle de braquage défectueux. Ce problème peut entraîner l'envoi de données incorrectes à l'ECU, causant potentiellement des problèmes de contrôle de traction et des problèmes d'alignement avec le temps. La solution recommandée est de remplacer et de recalibrer le capteur d'angle de braquage, ce qui a résolu le problème dans ce cas.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

J'ai eu un problème similaire sur ma Classe C. Les défaillances du capteur d'angle de braquage ne sont pas rares. L'effort accru que vous ressentez, associé aux vibrations, suggère que le capteur fournit des données incorrectes à l'ECU. Avez-vous remarqué des problèmes avec les systèmes ESP ou ABS ? Des données d'angle de braquage incorrectes peuvent certainement perturber ces systèmes, entraînant une intervention du contrôle de traction à des moments inappropriés. De plus, cela pourrait en effet entraîner des problèmes d'alignement à long terme, car les systèmes de la voiture tentent de compenser l'entrée de direction erronée.

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L'ESP et l'ABS semblent corrects, pas de voyants d'avertissement ni rien. Mais que voulez-vous dire par 'problèmes d'alignement à long terme' ? S'agit-il simplement d'un problème d'alignement des roues, ou de quelque chose de plus grave ?

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Par 'problèmes d'alignement', j'entends que des données d'angle de braquage incorrectes persistantes peuvent amener les systèmes de contrôle de la stabilité du véhicule à effectuer des ajustements subtils et continus du freinage des roues individuelles, en tentant de corriger ce qu'ils perçoivent comme des écarts par rapport à la trajectoire prévue. Ces petites corrections constantes peuvent, avec le temps, entraîner une usure inégale des pneus et un désalignement progressif des roues. Bien qu'un alignement des roues standard puisse temporairement corriger les symptômes, le problème sous-jacent – le capteur d'angle de braquage défectueux – doit être résolu pour éviter toute récidive. Le problème de codage est très probablement le coupable. Le remplacement et le recalibrage sont généralement requis.

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Merci pour l'explication détaillée. Je l'ai emmené dans un atelier et, comme vous l'aviez prédit, le capteur d'angle de braquage était effectivement défectueux et a dû être recodé. La facture s'est élevée à 195 €. Semble avoir résolu la direction lourde et les vibrations. Très apprécié.

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