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nina_ghost48

Problème de FAP Diesel Mercedes GLC

Perte de puissance et fumée du moteur diesel Mercedes GLC lors de l'accélération, année de fabrication 2020

(Ceci est une traduction Anglaise)

4 commentaire(s)

paul_silber4

On dirait bien un FAP bouché. Le voyant moteur clignote-t-il ou est-il fixe ? Un voyant clignotant signifie souvent qu'il faut arrêter de conduire immédiatement. Si le filtre est complètement bloqué, la contre-pression va étouffer le moteur. Un défaut de capteur peut certainement arrêter la régénération. Avez-vous vérifié s'il y avait des fuites d'échappement évidentes ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

nina_ghost48 (Auteur)

Merci pour votre réponse rapide. Le voyant moteur est allumé en continu, il ne clignote pas. Je n'ai détecté aucune fuite d'échappement, mais j'avoue que je n'ai pas effectué d'inspection exhaustive. Étant donné qu'une défaillance de capteur pourrait en effet être la cause de l'absence de régénération, quels sont les capteurs spécifiques que je devrais prioriser pour un examen diagnostique ? Existe-t-il un moyen de vérifier les données des capteurs sans les outils propriétaires Mercedes ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

paul_silber4

Une lumière fixe est préférable au clignotement, mais ce n'est toujours pas bon. Sans outils de diagnostic appropriés, c'est délicat. Vous regardez les capteurs liés au système d'échappement et à la fonction DPF ; capteur de pression différentielle (mesure la pression avant et après le filtre), capteurs de température (avant et après le DPF - surveillent la température du filtre). Ils fournissent des données pour la régénération. Si l'un d'eux est défectueux, la régénération ne se produira pas. Je suggérerais de l'emmener chez un mécanicien de confiance. Un FAP complètement bloqué peut causer plus de dégâts.

(Ceci est une traduction Anglaise)

nina_ghost48 (Auteur)

Compris. Votre explication concernant les capteurs de pression différentielle et de température est particulièrement utile pour clarifier le paysage diagnostique. J'apprécie la sagesse de rechercher une assistance professionnelle. Comme suspecté, le filtre à particules diesel était en effet défectueux et nécessitait un remplacement. Le coût total, y compris la main-d'œuvre, s'est élevé à 1550 €. Merci encore pour votre aide.

(Ceci est une traduction Anglaise)

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