GTDriver
Problème de Fiat 124 Turbo
(Ceci est une traduction Anglaise)
Résumé du fil de discussion
Une Fiat 124 à essence de 2016 présentait une puissance réduite, un témoin de contrôle moteur allumé, une mauvaise réponse à l'accélération et une consommation de carburant élevée. Le problème suspecté était lié au système turbo. Les suggestions comprenaient la vérification de fuites de dépression, l'inspection du solénoïde de suralimentation ou de la soupape de dérivation, et l'examen du capteur de pression. Le problème a été identifié comme étant une électrovanne de dépression défectueuse, qui a été remplacée, résolvant ainsi le problème.
Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?
4 commentaire(s)
GTDriver (community.author)
D'accord, merci ! Quand vous dites 'électrovanne de suralimentation', est-ce la même chose qu'une vanne de commutation de vide ? J'ai lu à ce sujet, et il semble que ce pourrait être le problème. Et où se trouve le capteur de pression ?
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charlesmueller1
Oui, l'électrovanne de suralimentation et la vanne de commutation de dépression sont souvent la même chose ou des termes différents étroitement liés pour le composant qui contrôle la suralimentation. Elle dirige le vide pour contrôler la wastegate ou la soupape de dérivation du turbocompresseur. Le capteur de pression se trouve généralement sur le collecteur d'admission ou sur les tuyaux de charge entre le turbo et le corps de papillon. Compte tenu des symptômes et de votre kilométrage (227457 km), il serait peut-être préférable de le faire vérifier par un atelier. On dirait que la vanne ne fonctionne pas correctement.
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GTDriver (community.author)
Vous avez trouvé la solution ! C'était une électrovanne défectueuse. L'atelier l'a confirmé. Nouveau clapet et coût de la main-d'œuvre 140€. Fonctionne très bien maintenant ! Merci pour votre aide !
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124
charlesmueller1
Une puissance réduite et un voyant de contrôle du moteur sur une voiture turbocompressée peuvent signifier plusieurs choses. Tout d'abord, vérifiez les fuites de vide dans les tuyaux autour du turbo et de l'admission. Une fuite provoquera une chute de pression. Vérifiez également l'électrovanne de suralimentation ou la soupape de dérivation. Une électrovanne de suralimentation défectueuse peut empêcher le turbo de générer correctement la pression, et une mauvaise soupape de dérivation évacuera la pression. Il vaut également la peine de vérifier le capteur de pression.
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