leaschmitz3

Problème de filtre à carburant diesel Suburban

Je panique. J'ai un Chevy Suburban 2021 avec le moteur diesel et environ 206 000 km. J'ai des problèmes bizarres, principalement un voyant d'avertissement lié à quelque chose dans le système de carburant. La mémoire d'erreur a enregistré une erreur concernant le filtre à carburant. J'ai également remarqué une réelle baisse de performance – puissance moteur réduite, mauvaise réponse du moteur. Il consomme également plus de carburant que d'habitude, et le moteur tourne même parfois de manière irrégulière au ralenti ! J'ai vérifié le boîtier du filtre à carburant pour détecter les fuites, mais je n'ai rien trouvé. Je soupçonne peut-être un mauvais capteur, mais je ne sais pas par où commencer. Est-ce que cela pourrait être quelque chose d'électrique ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Un Chevrolet Suburban 2021 avec un moteur diesel rencontre des problèmes liés au système de carburant, notamment un voyant d'avertissement, une puissance moteur réduite, une mauvaise réponse, une consommation de carburant accrue et un ralenti irrégulier. Le problème est suspecté d'être lié au filtre à carburant, possiblement à cause d'un mauvais capteur ou d'un problème électrique. Une suggestion de vérifier la connexion de la prise du réchauffeur du filtre à carburant a conduit à la découverte d'une connexion de câble/prise défectueuse, qui a été réparée, résolvant ainsi les problèmes de performance.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

Cela me semble familier. Mon cauchemar était avec un Audi Q7 de 2016. Les symptômes que vous décrivez ressemblent à un problème que j'ai eu avec mon réchauffeur de filtre à carburant. L'erreur était également stockée dans la mémoire d'erreurs. Le diagnostic a pointé vers un réchauffeur défectueux, ou éventuellement la connexion du câblage à celui-ci. D'après ce que vous décrivez, je comprends que vous avez déjà jeté un coup d'œil. Avez-vous vérifié la connexion de la prise du réchauffeur de filtre à carburant ?

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Je n'avais pas vraiment pensé au chauffage ! J'ai rapidement examiné le filtre à carburant lui-même, en vérifiant les fuites. Quand vous dites 'raccordement de la prise', voulez-vous dire là où le faisceau de câbles se branche dans l'ensemble du filtre à carburant, ou ailleurs le long de la conduite de carburant ? Était-il visiblement corrodé ou endommagé, ou avez-vous eu besoin d'un multimètre pour le diagnostiquer correctement ?

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Je voulais parler de la connexion de la prise au réchauffeur du filtre à carburant lui-même. Dans mon cas, elle n'était pas visiblement corrodée – tout avait l'air propre. Je ne l'ai découvert que grâce au diagnostic de l'atelier. Compte tenu du kilométrage, vous pourriez en effet avoir un problème de câblage à cet endroit. Honnêtement, il est préférable de faire vérifier un tel petit composant par un technicien. Au moins, ils peuvent mesurer les connexions et vérifier le câblage, et vous n'avez pas à ramper dans la saleté.

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Merci beaucoup pour le conseil concernant le branchement de la prise ! Je l'ai emmené dans un atelier local et il s'est avéré que vous aviez raison. Il y avait une connexion câble/prise défectueuse. Cela m'a coûté 95€ et maintenant la voiture fonctionne bien. Je vous remercie de m'avoir indiqué la bonne direction !

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