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Problème de fonctionnement irrégulier de la Seat Ibiza

D'accord, donc j'ai une Seat Ibiza 2003 avec un moteur à essence et environ 146 000 km au compteur. Dernièrement, elle tourne vraiment mal, comme si elle avait une volonté propre. Le témoin de vérification du moteur est allumé, et elle saccade comme une folle lorsque j'essaie d'accélérer. J'ai branché un lecteur OBD et il indique une erreur, mais je pense que cela pourrait être lié à une fuite dans le système d'échappement. Des idées avant que je commence à y jeter de l'argent ? J'ai déjà vérifié la courroie de distribution et le capteur de vilebrequin.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Une Seat Ibiza 2003 avait des ratés et des à-coups, avec le témoin de "Check Engine" allumé. La suspicion initiale était une fuite dans le système d'échappement, ce qui pouvait entraîner des lectures incorrectes du capteur d'oxygène, conduisant à des ajustements incorrects du mélange air-carburant par l'ordinateur du moteur. Les suggestions comprenaient de vérifier les bougies d'allumage et la bobine d'allumage pour écarter les ratés d'allumage. Finalement, un petit trou dans le collecteur d'échappement a été identifié et réparé, résolvant le problème.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

Ça me dit quelque chose ! J'ai eu un problème similaire avec ma Seat Ibiza aussi, bien qu'elle soit un peu plus récente. Voyant moteur allumé, fonctionnement irrégulier, le tout. Avez-vous vérifié les bougies d'allumage ou peut-être la bobine d'allumage ? Cela peut provoquer des ratés et des à-coups.

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Les bougies d'allumage et la bobine d'allumage, je peux vérifier moi-même, ça a l'air assez facile. Mais comment une fuite d'échappement pourrait-elle faire tourner le moteur irrégulièrement ? Ça me semble bizarre.

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Ouais, une fuite peut tout gâcher. La sonde à oxygène lit les gaz d'échappement, et s'il y a une fuite, elle donne de mauvaises informations à l'ordinateur du moteur. L'ordinateur ajuste alors le mélange air-carburant, ce qui peut provoquer des ratés et des à-coups. Je vérifierais quand même les bougies d'allumage et la bobine d'allumage, juste pour les éliminer. Mais il pourrait être utile de faire vérifier l'échappement en premier. Si vous n'avez pas les outils, mieux vaut l'emmener à un atelier. Cela pourrait vous éviter des maux de tête, et la pompe à carburant n'est probablement pas le problème.

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Salut, je l'ai emmené chez un garagiste et vous aviez raison ! Il s'est avéré qu'il y avait un petit trou dans le collecteur d'échappement. Cela m'a coûté 265€ pour le faire souder. Il fonctionne comme un charme maintenant, plus de saccades !

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