Problème de fonctionnement irrégulier du moteur de la Seat Arona

Fonctionnement irrégulier et saccades : pas vraiment amusant ! Le témoin de vérification du moteur, combiné à ces symptômes et à ces codes d’erreur, me fait penser à une fuite de dépression. Une fuite après la sonde à oxygène, mais avant le convertisseur catalytique, pourrait certainement faire fonctionner le moteur de manière pauvre et saccadée pendant l’accélération. L’ECU essaie probablement de compenser en ajustant le mélange de carburant, d’où le témoin. Avez-vous vérifié s’il y avait des sifflements près du collecteur d’échappement ou des fissures ou des trous évidents dans les tuyaux d’échappement ? Bien que la pompe à carburant, la courroie de distribution, les injecteurs de carburant et les bougies d’allumage puissent également en être la cause, la fuite est beaucoup plus probable.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Intéressant, je n'avais pas envisagé une fuite d'échappement. Lorsque vous dites fuite de vide, voulez-vous dire n'importe où du moteur à l'échappement, ou spécifiquement autour de la zone du collecteur d'admission ? Je penchais plutôt pour un problème d'alimentation en carburant, mais l'échappement est certainement plus facile à vérifier en premier.

(Ceci est une traduction Anglaise)

OK, pour clarifier, par "fuite de vide", je fais techniquement référence à toute entrée d'air non mesurée dans le système après le capteur de débit d'air (ou capteur MAF). Cependant, dans votre cas, étant donné que vous suspectez l'échappement et que vous avez des à-coups et un voyant de contrôle moteur allumé, une fuite dans le système d'échappement est beaucoup plus probable qu'une fuite de vide d'admission. Une petite fuite d'échappement, surtout avant les convertisseurs catalytiques, va absolument perturber les lectures de votre capteur d'oxygène et causer des problèmes. Je vous conseille de faire un test de fumée sur le système d'échappement, c'est le moyen le plus simple de localiser une fuite. Sérieusement, évitez-vous des maux de tête et éliminez cette possibilité en premier. Si cela ne résout pas le problème, vous pouvez commencer à creuser plus profondément dans le système d'alimentation. Si le test de fumée ne révèle rien, apportez-le à l'atelier.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Fuite d'échappement confirmée. J'ai fait un test de fumée et une petite fissure a été trouvée près du convertisseur catalytique. Soudure réparée, coût total 265€. Merci de m'avoir indiqué la bonne direction.

(Ceci est une traduction Anglaise)